Marque :  Renault

Modèle : 17 Gordini

Type : R1317 (coupé)  R1327 (découvrable),même n° pour phase 1 et 2

Années de fabrication : 1975 à 1977 (3028 ex. produits)

Moteur :  4 cylindres en ligne (injection électroniq.)

Cylindrée : 1565 cm3 (1605 cm3 à partir de sept. 73)

Puissance : 108 ch. Din à 6000 tr/mn

Couple : 13,7 mkg à 5500 tr/mn

CV fiscaux : 9

Transmission : aux roues AV

Boite de vitesse : 5

Monte pneumatique : 165HR13 (ou 185/70R13) sur roue 5 1/2 x 13

Particularités :  le 1605 cm3 est aussi le moteur de l’ Alpine A110 1600 SC et de l’A 310 4 cyl. Née R17 TS en 1971, la phase 1 avait le type R1313 pour le coupé et R1323 pour la découvrable (1318 et 1328 pour la phase 2 : source P.H. Gannac). On peut trouver des versions Export ( R1316 et R1326), 4247 exemplaires produits. Production R17 TS/Gordini de 1971 à 1977 : 12859 (3467 découvrables & 9392 coupés).

A lire : Berlinette Mag n° 32 (pages 32 à 41) avril-mai 2009

Berlinette Mag n° 52 août-sept. 2012

Palmarès en rallye : Victoire au « Press on  Regardless » (Etats-Unis) 1974  de Jean-Luc  Thérier/Christian  Delferrier (immat. 2638 DR 92), 1ière victoire d’une Renault dans une manche du Championnat du Monde des rallyes !

1976 : Victoire de Ilia Tchoubrikov(BG)/Pencho Tserovski(BG) au Rallye du Danube (manche du Championnat d’Europe des Rallyes)

Jean-François Piot(F)/J. de Alexandris(F)  5ième au rallye Monte Carlo 1975 (n° 20, immat. : 7782 DW 92)

14 et 15 juin 1975, J.P. Nicolas termine 2iè du Vercors-Vivarais battu par J.L. Thérier (Alpine A310) !

 

Monte Carl’ Historiq. 2011      Photo : Rémi Saumont

 

moteur R17 Gordini ….. Photo : R.S.

 

Logo arrière gauche ….. Photo : R.S.

 

Montage de la R17 en 1972 dans l’usine Chausson de Maubeuge (Nord)