Renault 17 Gordini
Née R17 TS en 1971 avec le moteur 1565 cm3 de la R12 Gordini mais avec une injection, une autre R17 TS verra le jour en mars 1976 (1647 cm3, moteur R16 TX, 98 ch , 13,5 mkg de couple). D’où l’importance du type pour être sûr que ce soit bien une R17 Gordini.
Marque
Renault
Type
R1317 (coupé) *
Modèle
R17 Gordini
Années de production
1975 à 1977
Monte pneumatique
165HR13 (ou 185/70R13) sur roue 5 1/2 x 13
Moteur
4 cylindres en ligne (à l’avant)
Puissance
108 ch Din à 6000 tr/mn
Couple
13,7 mkg à 5500 tr/mn
Cylindrée
1605 cm3 #
CV fiscaux
9
Transmission
aux roues avant
Boîte de vitesse
5
A lire :
Berlinette Mag n°32 avril-mai 2009 (pages 32 à 41)
et n°52 août-sept. 2012
Particularités :
# le 1605 cm3 est aussi le moteur de l’Alpine A 110 1600 et de l’A 310 4 cylindres.
* R1327 pour la découvrable (même n° pour les phases 1 et 2)
On peut trouver des versions Export ( R1316 et R1326), 4247 exemplaires produits. Production R17 TS/Gordini de 1971 à 1977 : 12859 (3467 découvrables & 9392 coupés).
Palmarès en rallye :
Victoire au « Press on Regardless » (Etats-Unis) 1974 de Jean-Luc Thérier/Christian Delferrier (immat. 2638 DR 92, n° 12), 1ière victoire d’une Renault dans une manche du Championnat du Monde des rallyes ! 3iè place pour Jean-Pierre Nicolas/Geraint Philips (n° 9, immat. 7784 DW 92) 6iè place pour B. Darniche/A. Mahé.
Doublé au Rallye Liban-Syrie 1974 : 1iers Joe Hindi(LB)/Lel Hajj Walid (LB), n°6. 2iè J.F. Piot(F)/Gérard Asfar(LB), n°3 . LB = Liban
.
Jean-François Piot(F)/J. de Alexandris(F) 5ième au rallye Monte Carlo 1975 (n° 20, immat. : 7782 DW 92)
14 et 15 juin 1975, J.P. Nicolas termine 2iè du Vercors-Vivarais battu par J.L. Thérier (Alpine A310) !
1976 : Victoire de Ilia Tchoubrikov(BG)/Pencho Tserovski(BG) au Rallye du Danube (manche du Championnat d’Europe des Rallyes)
Monte Carlo Historique 2019 ….. Photo : R.S.
Moteur R17 Gordini ….. Photo : R.S.
Monte Carlo Historique 2011 ….. Photo : R.S.
Montage de la R 17 dans l’usine Chausson de Maubeuge (59) ….. Photo : D.R.