Tout ce que vous voulez savoir…

Vous souhaitez…vous lancer dans les rallyes historiques… voir la rubrique en page d’accueil sur

http://vehiculesderallyehistorique.over-blog.com (lien en bas à gauche de la page d’accueil)

en attendant la réalisation d’une rubrique complète ici même !

la partie « véhicule historique de compétition » sera abordée brièvement. Peu de rallye dépasse les 12 engagés, les autos ne sont pour la plupart pas conformes aux spécificités de l’époque et n’ont donc pas grand chose d’historique… Deux grandes épreuves font le plein, une dans la Drôme l’autre en Corse grâce à sa formule particulière. On trouve la majorité des véhicules dit « historique » dans les rallyes de régularité dont ce site rend compte de l’intérieur… La meilleure façon de savoir de quoi l’on parle.

 

 

Quelques éléments pour comprendre les fiches techniques, les rallyes de l’époque, …

La classification des voitures dans les années 60 jusqu’à 1981 :

Groupe 1 (Gr. I) : Tourisme de série (production annuelle de 5000 exemplaires du modèle)

Groupe 2 (Gr. II) : Tourisme (1000 ex./an)  puis ce seront des GR. I avec des extensions d’homologation

Groupe 3 (Gr. III) : Grand Tourisme (500 ex./an)

Groupe 4 (Gr. IV) : Sport (25 ex./an) puis Gr. III avec extensions d’homologation

Groupe 5 (Gr. V) : Prototype

En 1982, le Gr. I deviendra le groupe N mais ceci est une autre histoire…