Un beau plateau diversifié pour cette 21iè édition  : 2 Simca Coupé 1200 S, 3 MG B GT, 2 Autobianchi A112 Abarth, 2 Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0, 1 Panhard 24 BT, 1 Austin Healey 3000 MK I, 4 Peugeot (1 505 S, 1 305 GT et 2 205 Rallye), 3 Renault (1 R8 Gordini 1300, 1 R5 Alpine Turbo et 1 R4 GTL), 2  Opel (1 Ascona 1,9 Gr. II et 1 Manta GT/E), 3 Lancia (1 Fulvia 1,3 et 2 Beta), 2 BMW (1 2002 et 1 325 ix), 3 Porsche (2 911 et1 944), … dont l’arrivée et le départ se faisaient de Lambesc (BdR). 3 étapes (Lambesc-Beaumes de Venise, Beaume de Venise-Cavaillon de nuit et Cavaillon-Lambesc le dimanche matin), 9 épreuves chronométrées (3 par étape soit 109,86 km) tel étaient les ingrédients des 345,18 km du parcours.

 

2018 Liste des engagés Ronde de la TREVARESSE

 

n° 11 et 17 Italie, n° 6 Monaco soit 41 engagé(e)s dont 38 français.

 

Christian Duclaux/Mickael Alcais Fiat 127 Sport 1979 (1ière main !) ….. Photo : Henri Cassini

 

Christian Vassail/Gérard Duchêne Alfa Romeo Guilia GT Junior 1,3 1975 ….. Photo : H.C.

 

Gilbert Mouflard/Richard Lenormand (MC) Simca Coupé 1200 S 1967 …. Photo : H.C.

 

Jean-Luc Allègre/Christine Biagi Lancia Fulvia 1,3 1974 ….. Photo : Rémi Saumont

 

 

Georges & Lydie Lauret Porsche 911 SC 3,5 1980 …. Photo : H.C.

 

Jean Carret/Maguy Colly Peugeot 505 S 1983 ….. Photo : R.S.

 

Première apparition en rallye pour les 2 voitures ci dessus. La 505 S, rare version commercialisée une année, peaufinait ses réglages avant de faire un périple de 16000 km sur les routes de la soie en 2019. La 911 SC bénéficie d’une préparation d’époque d’ou la cylindrée de 3,5 litres.

 

Robert Poux/Nathalie Gengler Porsche 1983 …. Photo : H.C. (venus de Saône et Loire)

 

 

Museo Vivo Provence était la « scuderia » la mieux représentée avec 5 voitures. Le Team des Balcons (originaire de la Loire), organisateur de la Ronde du même nom (4 & 5 mai 2019 pour la prochaine édition) faisait jeu égal avec Clo Racing : 4 engagés chacun.

 

 

Jean-Yves & Nicole Ferrari Opel Ascona 1,9 Gr. II 1975 ….. Photo H.C.

 

Mylène & Alain Malpas Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980 ….. Photo : H.C.

 

Julie Malpas/David Collonge Fiat Ritmo 125 TC Abarth 1982 ….. Photo : H.C. (Les vainqueurs de l’édition 2017 avec Julie au copilotage et David au volant)

 

Rémi Saumont/Françoise Chagneau Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 ….. Photo: H.C. (Abandon  après le C.H. 5 le samedi soir)

 

La première épreuve chronométrée (12 km) dont le résultat ne fut communiqué qu’a la remise des prix, est remporté par les italiens Mario Gandino/Danilo Scracella Autobianchi A112 Abarth 1973 .Voir photo ci dessous :

 

Photo : H.C.

 

La 2, « Col de la Ligne » (32,56 km) revient à Bruno & Anne-Frédérique Videau Honda Prélude 4WS 1989. Photo ci dessous :

 

Photo : H.C.

 

Une autre Autobianchi A112 Abarth (de 1976) s’illustre dans la 3iè E.C. (Le Barroux, 22,52 km) au mains d’Audrey & Laurent Gori (voir photo ci dessous).

A la fin de la 1ière étape, le classement des 3 premiers s’établit ainsi :

1ier : B. & A.F. Videau

2iè: Jean & Emilie Rick Peugeot 305 GT 1984 (voir ci dessous)

3iè : Julie Malpas/David Collonge (voir photo ci dessus)

 

Photo : E.C.

 

Père & fille venus de Savoie ….. Photo : E.C.

 

Place à la 2iè étape (de nuit) et à la 4iè E.C. (« Vignes de Vacqueyras », 11,26 km) et de deux pour B. & A.F. Videau. La 5iè E.C., « La Roque sur Perne » (14,79 km) est pour G. & L. Lauret, voir photo en début d’article. La 6iè (« La Sorgue », 10,23 km) voit la BMW 325 ix 1986 de Frédéric & Thaïs Marie pointait en tête. Le classement à la fin de cette journée est :

1ière : J. & E. Rick

2iè : B. & A.F. Videau

3iè : J. Malpas/D. Collonge

 

Jean Kamecki/Luce Duriez Panhard 24 BT 1967 ….. Photo : H.C.

 

Patrick Latzko/Robert Chapsoul BMW 2002 1971 ….. Photo : H.C.

 

Claude Alcais/Jean-Pierre Vincent Ford Escort MK II 1300 Sport 1978 ….. Photo : H.C.

 

Philippe & Nathalie Godonier Peugeot 205 Rallye 1989 ….. Photo : R.S.

 

François Cocco/Linda Lesbros Renault 5 Alpine Turbo ….. Photo : H.C.

 

Maurozio Senna/Alessandro Moretti (I) Lancia Beta 2,0 1976 ….. Photo : H.C.

 

3iè et dernière étape le dimanche matin :

7iè E.C. (« Les Borrys », 13,33 km) et une 2iè E.C. à l’actif de Fr. & Th. Marie BMW 325ix.Le classement des 3 premiers est inchangé. Abandon de la Panhard 24 BT.

8iè E.C. (« Pays de Cézanne », 14,80 km) Julie Malpas/David Collonge Ritmo 125 TC Abarth toujours en embuscade à la 3iè place, remporte cette E.C. Le classement général est inchangé.

 

9iè E.C. (« Chateau du Seuil », 9,16 km) Xavier Rosseto/Françoise Mornex Porsche 911 1990 gagne la dernière (voir photo ci dessous).

 

Photo : H.C.

 

Georges Gomis/Sébastien Forest Citroën Dyane 1976 (en préparation du Monte Carlo Historiq.) ….. Photo : H.C.

 

Christian & Monique Vérot Peugeot 205 Rallye 1988 ….. Photo : H.C.

 

 

Serge & Christine Lombard Fiat 128 Berlinetta ….. Photo : H.C.

 

Yves Degiovanni/Sébastien Yves Lancia Beta Vx 1984 ….. Photo : R.S.

 

Julien & Denis Caucanas MG GT B 1975 ….. Photo : H.C.

 

Guy & Christiane Priam Simca Coupé 1200 S 1969 ….. Photo : H.C.

 

Christophe Botasso/Anne-Sophie Christophe MG B GT 1969 ….. Photo : H.C.

 

Nadège & Margot Pellerin Austin Mini 1984 ….. Photo : H.C.

 

Hervé Ruffet/Françoise Simon Austin Healey 3000 MK I 1960 ….. Photo : H.C.

 

Robert & Florence Rochon Lancia Integrale 1988 ….. Photo : H.C.

 

Michel Langlade/Marie Fraysse Opel Manta GT/E 1980 ….. Photo : H.C

 

Le classement général a réservé quelques surprises puisque les 3 premiers sont les mêmes mais l’ordre à changer. Le résultat de la 1ière E.C.  (Challenge Eric Peyronnel) restant inconnu jusqu’au dernier instant.

Premiers comme en 2017 : Julie Malpas/David Collonge Ritmo 125 TC Abarth (Museo Vivo Provence), à remarquer que quelque soit la fonction de Julie ou de David, le binôme est gagnant.

Deuxièmes: Bruno & Anne Frédérique Videau Prélude 4 WS pour 1,1 seconde, c’était serré !

Les troisièmes Jean & Emilie Rick 305 GT sont à 4,5 sec. des 2ièmes. Tout c’est joué dans la 1ière ou les pénalités pour les 3 premiers sont respectivement de 2,9, 3,5 et 8,1 sec.

 

Le podium : de gauche à droite, les 2ièmes, les vainqueurs et les 3ièmes ….. Photo : R.S.

 

A remarquer un livre de bord (road book) précis au mètre près et des contrôles horaires (C.H) à respecter permettant de ne pas rouler en paquet dans les liaisons.

 

CLASSEMENT_FINAL 

 

Vous pouvez retrouver les photos des éditions 2016 et 2017 de la Ronde de la Trévaresse sur :

http://vehiculesderallyehistorique.over-blog.com

 

Remerciements à Henri Cassini pour ses photos, Il participe aussi au volant d’une Escort XR3i de 1984 copiloté par Valérie Bourgue non dispo pour cette Ronde de la Trévaresse.

Texte : Rémi Saumont

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