Alpine A110 1600S

Marque : ALPINE

Modèle : A110 1600 SC

Type : 1600VD

Années de fabrication : 1973 à mars 1976

Moteur : 4 cyl. en ligne (AR)

Cylindrée : 1605 cm3

Puissance : 127 ch. DIN à 6250 t./mn

Couple: 16,2 mkg à 5750 tr/mn

CV fiscaux : 9

Boite : 5 vitesses

Transmission : aux roues AR

Monte pneumatique :  165R13 (roues 6,5B13) ,  pression:  AV: 1,6   AR:  2,3

A lire: Auto Collection n° 1 novembre 1991

Rétro hebdo n° 42 (24 déc. 1997)

mille Miles n°74 15 sept.-15 nov. 2009 (1600 VA)
Particularités : N° de chassis 20001 à 20339 soit 339 exemplaires produits. Si une 1600 VD possède un n° de chassis entre 20340 et 20503, c’est une 1600 SI (1975/1976)…

Pour mémoire : 80 ch Din (92 ch SAE) pour la 1600 SX et 172 ch. pour la 1600 S Gr.IV présentée au Salon de l’Auto 1970.

Avant la 1600 S, il y eut une A110 1600 (type mines : 1600 VA), 1565 cm3, 92 ch SAE à 5500 tr/mn, 14 mkg à 4000 tr/mn, 9 cv fiscaux, produite à 55 exemplaires, 54 en 1969, en 1970 (n° de châssis 16001 (prototype) à 160055 pour l’ année 1970, 16590 pour le seul exemplaire de 1970)), en option boîte 5 vitesses, pare-brise chauffant, réservoir supplémentaire de 41 litres (= 79 l. au total), roues alu  13 « (165R13 SP Sport Dunlop), sièges « baquet ». Elle fut présentée au Salon de l’Automobile de Paris en octobre 1968.

Palmarès en rallye : Un aperçu, car recenser toutes les victoires de l’A110 1600 s et de son extrapolation la 1600 S gr.IV  prendrait un certain temps et même un temps certain. Voilà les plus connues et d’autres moins connues :

26 et 27 nov. 1966 : victoire de Jean Vinatier/M.Gauvin au 10ième Critérium des Cévennes pour leur première participation (A110 1500 1837SL75). 2ième sur A110 1440 (2038TK75)

P.Orsini/J.Canonici qui bien que les routes cévenoles soient différentes de leurs routes corses habituelles, devancent du beau monde.

25 et 26 nov. 1967 : victoire de Gérard Larousse/Marcel Callewaert  au 11ième Critérium des Cévennes sur A110 1600 (8091UG75)

6 et 7 juillet 1968 : Ronde Cévenole 1ier J.Cl. Andruet A 110 Gr. IV (1608 cm3, 129 N 92)

23 et 24 nov. 1968 : victoire de Jean Vinatier/J.François Jacob A110 1440 au 12ième Critérium des Cévennes, 2ième (A110) les mêmes qu’ en 66 et 3ième B.Consten/J.Todt (A110)

1969 :

7 au 9 févr. 1969 : Doublé Alpine au XVIe Rallye International des  Routes du Nord. 1ier : J.Vinatier/M.Callewaert A110 1440, 2ième : Jacques Henry/Fred Stalder A110 1300 S

Victoire au Rallye Andernach-St Amand les eaux : J.L.Thérier/?   Alpine A110 1440

1ier au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude : J.Vinatier/ ?    Alpine A 110 Gr. 4

22 et 23 nov. 1969 : Jean Vinatier/J.Fr. Jacob sur A110 1400 n° 126 (4946GN76) gagne pour la 3ième fois le Critérium des Cévennes

1970 :

XVIIe Rallye International des Routes du Nord (6-8 févr.) : Triplé Alpine, 1ier : J.Cl.Andruet/S.Bernard A110 1800, 2ième J.L.Thérier/M.Coolen A110 1300 S, 3ième

S.Laurent/J.Delahay A110 1440

Rallye de l’Acropole 1970 : J.L. Thérier/M.Callewaert imposent la 1600s ( 3735GQ76 n°2)

Ronde Cévenole (27 & 28 juin) J. Cl. Andruet (5590 GQ 76) n° 7

Rallye de Genève 1970, victoire de Jean-Claude Andruet/Michèle Veyron  (1600 S)

15ième Tour de Corse 1970 : B.Darniche/B.Demange (1600 S) remportent les 12 épreuves spéciales et feront le rallye en tête du départ à l’arrivée. C’est d’ailleurs un triplé Alpine avec à la 2ième place J.C.Andruet/M.Vial et J.P. Manzagol/J.P.Oliva à la 3ième.

Jean-Claude Andruet est Champion d’Europe des rallyes (A110 1600).

1971 : Triplé Alpine au Rallye de Monte Carlo, victoire  au Rallye Autrichien des Alpes (O.Anderson/D.Stone n°7 3123GW76), doublé à  l’Acropole (O.Anderson/Arne Hertz A110 1600 n° 5 7271GW76), Alpine est champion du Monde par marque…

Marathon de la Route (août) : Victoire de Nusbaumer/Henry/Thérier sur 1600S (10464 km parcourus… pas fiable, une Alpine ?)

Doublé au Bayonne Côte Basque : 1ier B.Darniche/? Martin A110 1800 Gr. V, 2ième Michel Alibelli/Jean-Pierre Hanrioud   A110 1600 Gr. IV

11,12 et 13 nov. : Jean-Marie Jacquemin(B)/ »Andy » remporte le Tour de Belgique (Championnat d’Europe) Alpine A110 1600 S Gr. IV 3288 TTB 75

28 et 29 nov. 71 : Bernard Darniche/Alain Mahé  gagne le Critérium des Cévennes sur A110 1800  Gr. V à compresseur (3429GY76).

1972 :

25 et 26 nov. 72 : Jean-Luc Thérier/M.Callewaert triomphe au Critérium des Cévennes avec la même voiture que B. Darniche l’année précédente. Le succès d’Alpine est complétée par la 2ième place des Corses J.Pierre Manzagol/? Alessandri (A110 1800 3847HD76) et la 3ième de Fr.Serpaggi/F.Mariani A110 1800 420EK20)

En 1973,  Alpine est champion du Monde des rallyes après un triplé au Monte Carlo, un doublé au Portugal, une victoire au Rallye du Maroc, une victoire à l’Acropole (J.L.Thérier/Chr.Delferrier A110 1800), une 2ième place au Rallye Autrichien des Alpes, une victoire au 11ième Rally San Remo et un second triplé au Tour de Corse !!!

Au Monte Carlo : 1iers J.Cl.Andruet/ »Biche » n° 18 , 2ièmes O.Andersson/J.Todt n° 15, 3ièmes J.P.Nicolas/G.Vial n° 21 (8694 HG 76), 5ièmes J.L.Thérier/M.Callewaert n° 4,

6ièmes J.Fr.Piot/J.L.Marnat n° 23 (3946 HD 76), 10ièmes B.Darniche/A.Mahé n° 1

1974 : 18iè Tour de Corse (manche du championnat du monde),  victoire en Gr. 3 & Coupe des Dames pour Michèle Mouton/Annie . Arrii A110 1600 S

1975 :

22 et 23 nov. 75 : Toujours une Alpine A110 1800 à la première place du Critérium des Cévennes avec Jacques Henry/Maurice Gelin. La Coupe des Dames revient à Michèle Mouton/Françoise Conconi  A110 1600 S (6859SH06).

1976 :

29 et 30 mai 1976 : Bruno Saby/ »Tilber » sur A110 1850 (7854 TY 38) gagne le Rallye du Mont Blanc (13ième épreuve du Championnat de France des rallyes)