Glossaire

R

Rallye historique : Pour vieilles voitures qui veulent prouver qu’ elles se sont pas encore prêtes à aller à la casse.

A

Ancienne: voiture de 30 ans et plus (dite aussi Historique)

C

Cadenceur: permet dans les zones de régularité dans les rallyes du même nom de maintenir la moyenne imposée.

Course : de 3 types en Historique

Cartographie :

Régularité :

Compétition:

CH: contrôle horaire

CP: contrôle de passage

E

Epreuve spéciale : voir spéciale ou z.r. (en fait, l’appellation originelle de ces 2 termes)

 

F

FFVE : Fédération Française de Véhicules d’Epoque

FIVA : Fédérat° Internationale de Véhicules Anciens

FIA: Fédération Internationale Automobile

L

Liaison : Portion du tracé entre 2 CH ou entre un CH et une spéciale ou une ZR

Livre de bord (road book): peut être rédigé en ligne (comme le Monte Carl’) ou en fléché-métré case par case (méthode la plus courante)

H

Historique: Est dit historique, un véhicule de 30 ans d’âge dans l’année ou plus (voiture construite avant le 1ier janvier  1985 : pour cette année 2016)

Rallye :

Le parcours peut faire entre 300 et plus de 4000 km, composé de parcours de liaison et de spéciales. Pour le plus long, le (Rallye de) Monte Carlo Historique, il est précédé d’un parcours de concentration et le départ est donné suivants les années de Marrakech, Reims, Oslo, Varsovie, Monaco,Glasgow, Barcelone, Turin, …

 

S

Spéciale : parcours à faire dans un temps déterminé (dans sa version moderne, le temps doit être le plus court possible) ou à une moyenne imposée.

N

Néo classique : Voitures de moins de 30 ans (et de plus de 20 ans) acceptées dans certains rallyes historiques et étant classés à part. Elles peuvent être appelées:  « Moderne »  ou du terme anglais : « Youngtimer »

O

Odomètre : voir tripmaster

T

Tripmaster: appareil servant à mesurer la distance au décamètre prés (1 décamètre= 10 mètres). Trip en abrégé

V

Vocabulaire :

> = direction  (par exemple : > St Jean en Royans)

Bif = bifurcation ou croisement

C à D = carrefour à droite

C à G = carrefour à gauche

C t D =           «           tout droit

ES = station service

NG = négliger gauche

ND = négliger droite

N3G = négliger 3 gauches  (astuce !)

PF = parc fermé

PR = parc de regroupement

QD = quitter droite

QG = quitter gauche

RRP = rester sur route principale ou sa variante SRP = suivre route principale ou RSP

RT = Regularity Test (test de régularité=zone de régularité)

z

Z.R. : zone de régularité : « spéciale » devant être parcourue à une moyenne imposée (de quelques kilomètres, elle peut parfois en faire plusieurs dizaines) dans les rallyes de régularité. Jusqu’à la fin des années 1960, tous les rallyes fonctionnaient sur ce principe et les liaisons n’étaient pas de tout repos.