Marque : MG

Modèle : B GT  (V8)

Type : GHD3 [1965-1967], GND4 [1967-1969]  GND5 [1969-1974]

Années de fabrication : 1965 à octobre 1980 (1973 à 1976)

Moteur : 4 cyl. longitudinal (8 cyl. en V)

Cylindrée : 1798 cm3  (3528 cm3)

Puissance : 96 ch. SAE  [85 ch. Din] à 5400 tours  (137ch. à 5000 tr/mn)

Couple: 15,4 mkg à 3500 t./mn ( 26,2 mkg  à 2900 tr/mn)

CV fiscaux : 10 (20)

Boite : 4 vitesses ( overdrive en option), pour le V8 : 4 vit. (overdrive sur 3ième et 4ième)

Transmission : aux roues AR

Monte pneumatique : 560-14  ou 165 R 14 [possible  175/70R14 et surtout disponible] roues 5,5 x 14,  (175R14 ou 175/80R14 pour le V8) sur roues alliage « Dunlop »  4 trous (V8)

A lire: Autocollector n° 1 (févr. 2010)

Particularités : MG = Morris Garages

Boite synchronisée à partir de la MKII en 1967.

500 000 exemplaires produits dont 2591 ex.  en V8  {1856 en pare-chocs chromés + 735 en caoutchouc (version Etats-Unis)} .

4 ex. avec le volant à gauche en V8… en présérie  pour homologation aus Etats-Unis (jamais commercialisée) . La crise pétrolière est passée par là.

21 en France (volant à droite) , Une roule régulièrement, la preuve :

 

MG B GT V8 1974… Photo : Hubert Meilhac