11ième Ronde de la Fayolle 2016, 10 & 11 sept….

Changement de formule pour cette épreuve avec un départ à 15h. le samedi et une arrivée vers 1h. du matin le dimanche (1ière étape jusqu’a 19h. , repas puis 2iè étape à partir de 20h45) . 49 concurrents au départ, à comparer  aux 90 engagé(e)s environ des années précédentes , l’étape de nuit n’attire pas les foules. Dommage, car le carnet de route est toujours aussi précis et l’organisation aidée par quelques amis belges, est toujours à la hauteur. Avantage de rouler de nuit, de la fraîcheur et beaucoup moins de monde sur les routes…

 

Honneur aux débutants venus d’Apt (Vaucluse) qui prenaient le départ de leur premier rallye :

 

 

Une première étape donc de Pont d’Ucel (entre Vals les Bains et Aubenas) à Coucouron  en passant par Labastide s/ Bésorgues, Lachamp Raphaël, Le Lac d’Issarlès et La Chapelle Graillouse soit 138km75 et 8 épreuves chronométrées (83km52) qui s’est déroulée de jour.

Une 2ième étape Coucouron via Le Plagnal, Cellier du Luc, St Etienne de Lugdares, le Col du Meyran, Rocher, St Cirgues de Prades, Prades et Ucel soit 97km98 dont 3 E.C. (50km22) qui a enchanté les participants et rappelé d’excellents souvenirs à ceux qui pratiquaient le rallye, il y a plus de trente ans.

 

 

Comme faire un peu plus de 236 km dans la journée en conduite accompagnée ? Il suffit de faire la Ronde de la Fayolle !!!

 

 

 

Après la Renault 5 Turbo, la 205 Rallye, la Fiat 128 Berlinetta 85, Gérard Garnier s’essaie à la 5 GT Turbo et 2 faits de course pour l’équipage puisque dans l’épreuve chronométrée 5  quelques vaches prendront le temps de traverser (soit 29 à 30 secondes d’envolées !) et dans la 9 , un concurrent fera obstruction venant de faire demi-tour et ne se laissant pas doubler (24 sec. de plus de pénalités !).

 

 

 

 

 

 

 

Une des 2 doyennes du plateau (52 ans !) est à l’arrivée… Son aînée de 1971, la Ford Escort MK I (Didier Reynouard/Jean-Pierre Ruffat) n’a pas dépassé le km 9 . Voir photo ci dessous .

 

 

 

 

Classement :

1iers : Gilles Olivier/Teddy Ballet Volskwagen Golf GTI 1983

2ièmes : Jérôme Ollier/Laetitia Darne BMW 2002 1969

3ième : Marc Munier/Phil.Colin Volskwagen Golf GTI 1979

4ièmes : Franck Rey/David Broussard Peugeot 205 Rallye 1988

5ièmes : Yves Nougier/Loïc Vey Porsche 911 SC 1979

6ièmes :  Gilbert ChapdanielMyriam Meyran Opel Manta 1,9 SR 1971

7ièmes : Christian Deschaux/Pascal Reynier Peugeot 205 GTI

8ièmes : David sarrazin/Guillaule Brun D’Arre BMW 2002 ti 1975

9ièmes : Marc et Rémi Prévotat Volskwagen Golf GTI 1979

10ièmes : Stéphane et Marylin Robiani BMW 2002 1974

11ièmes : Gérard Garnier/Francisco Alves Renault 5 GT Turbo 1985

12ièmes : Fabrice Laforce/F.Breton Alpine a110 1600 S 1971

13ièmes : Daniel Del Torchio/Michel Caminada BMW 2002 ti 1972

14ièmes : Jean-François Gounon/Lilian Bonnet Simca 1100 GLS 1973

15ièmes : Olivier et Justine Cardoletti Porsche 911 S 1968

16ièmes : Laurent Olivieri/Cédric Abric Peugeot 104 Z 1980

17ièmes : Eric Testud/Alexandre Rey Renault 5 Alpine Turbo 1983

18ièmes : Olivier Gineys/Alain Michel BMW 325 ix 1987

19ièmes : Christophe Villard/Daniel Collet Volskwagen Golf GTI 1983

20ièmes : Lilian et Sylvie  Foutrel BMW 323 1981

21ièmes : Bruno et S.Clédat Porsche 911 1979

22ièmes : André et Arnaud Cot Mini Cooper 1300 1973

23ièmes : Jérôme et Gaétan Chastagnaret Renault 8 Porto 1968

24ièmes : Jimmy Dinicola/M.Johannen BMW 1600 ti

25ièmes : Rémi Saumont/Françoise Chagneau Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta 1980

26ièmes : Claude Lopez/Joël LLiso Opel Manta A 1972

27ièmes : Joël et Mathieu Teston Peugeot 205 GTI 1985

28ièmes : Serge Trin/Guillaume Mounier Peugeot 205 GTI 1988

29ièmes: Jean-Philippe Saussac/François Canet Peugeot 205 GTI 1986

30ièmes : Gérard Manoel/Bruno Courbis Porsche 911 Carrera 1985

31ièmes : Jean-Pierre Vincent/Claude Alcais Volskwagen Golf GTI 1,6 1981

32ième : Jean-Paul et Thérèse Soupe Porsche 944 1984

33ième : Lionel et Marie-Claire Badesa MG 1100 1964

34ième : Francis Barnéoud/Clément Teyssier Porsche 911 1987

35ième : Olivier Lelong/Laurent Levrault Honda S800 1967

36ième : Ludovic Bincaz/Andrew Boggis(GB) MG B Cabriolet 1964

37ième : Patrick et Jeanne Gaillard Alpine A310 1600 1972

38ième : Marc-Stéphane Beau/Victoriano Fernandez Matra Murena

39ième : Grégory Ollier/Bertrand Darbellay Peugeot 104 ZS 1976

40ième : Jacques Fangier/Corinne Vianet Volskwagen Golf GTI 1,6  1981

41ième : Christian Nicolardot/Jacky Pourraz Alpine A310 V6 1979

42ième : Henri Cassini/Valérie Bourgue Ford Escort XR3i 1982

43ième : Jérôme Viguet-Carrin/Sébastien Harauchamps Renault 5 GT Turbo 1985

44ième : Frédéric Fumat/Guy Lallement Porsche 944 1985

45ième : Christian Lafont/Daniel Fourniol Alfa Romeo GTV 2,0 1984

Abandons :

Didier Reynouard/Jean-Pierre Ruffat Ford Escort MK I 1971

Claude Malzac/J.François Autobianchi a112 Abarth (fin de la 1ière étape)

André Combier/Marcel Liozon NSU 1200 TT 1971 (fin de la 1ière étape)

Non partants :

Jacq. et Thibault Lagrange Ford Escort RS 1983 (Lyon Racing Team)

 

 

 

 

 

 

 

Même place qu’en 2015… Les vainqueurs ont changé mais ils sont toujours là en embuscade. Belle exemple de régularité !

Les favoris pour l’édition 2017 ?

 

 

 

A voiture anglaise… Copilote britannique !

 

 

 

 

 

Un « cadenceur » qui fait des siennes dans l’E.C. 6 et 9  = un peu plus de 200 points de pénalités supplémentaires !

 

 

 

 

 

 

 

 

Comme quoi, o peut avoir un « gros » numéro et être sur le podium !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Remerciements à « Calori » pour toutes les photos qui illustrent ce compte-rendu.

Texte : Rémi Saumont