4ième Ronde en Pays de Luberon, 21 nov. 2015…

 

 

Une première certainement puisqu’on trouve au départ sur 51 engagés, 6 organisateurs de rallye dont 1 venait du nord de la  Franche Comté (10h de route) et 2 de Savoie. La liste des engagés comportait même quelques noms en attente qui devront attendre l’édition 2016 pour prendre le départ.

Villars (794 habitants à quelques kilomètres d’Apt dans le Vaucluse) est le centre du rallye puisque s’y déroule le départ et l’arrivée et le nombre des engagé(e)s est limité à 45 car la salle communale ne peut pas contenir plus de monde pour le repas et la remise des prix.

 

Quelques photos avant de parler du rallye :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9 des engagés avaient pris l’option « initiation »  bien décidés à ne pas se mettre la pression. 1 l’était en catégorie « prestige » car l’auto n’avait rien d’historique même si elle sera bientôt « collection » malgré ses 10 ans d’âge. Ils restaient quand même 41 concurrents prêts à en découdre sur les 252,60 km dont 165,907 km d’épreuves chronométrées à travers les monts de Vaucluse et le Luberon . Au regroupement à Viens à 12h30, les 3 premiers se tenaient en 1,5 seconde et on trouvait à la 1ière place Ludovic et Marius Bincaz MG B cabriolet 1964 suivi à 0,7 sec. de Quentin Taus/Bernard Vialar Opel Kadett GTE 1977 qui gagne la 1ière épreuve chronométrée (E.C.), David Collonge/Aimery Malpas Lancia Delta Integrale 16v 1989 sont 3ième avec en poche la victoire dans la 2ième E.C. Le parcours passait par le col de la Ligne, Murs, Bonnieux, le col du Pointu, Buoux et Saignon. L’ E.C. 3 ayant été annulée *, il en restait 5 pour le programme de l’après-midi sur les 9 prévues dans la journée.

La 1ière E.C. de l’après-midi soit la 5 était pour Bernard et Françoise Salino BMW 325i 1988, la 6 revenait à Serge Garosi/Valérie Fontaine Mazda RX2 1978 ainsi que la 9, la 7 tombait dans l’escarcelle de Claude et Jean-François Malzac Autobianchi A112 Abarth 1984, la 8 voyait le triomphe de L. et M. Bincaz MG B cab.

A noter la présence des Suisses Patrick et Alissia Ramel Toyota Corolla 1984 qui n’en étaient pas à leur première participation à cette épreuve et l’abandon à la fin de la 1ière étape de Francis et Florence Bigillon Porsche 911 1977.

 

Classement général :

1ier : Quentin Taus/Bernard Vialar Opel Kadett GTE 1977

2ième : Ludovic et Marius Bincaz MG B Cabriolet 1964 à 1,2 sec.

3ième : Gilles Olivier/Vivette Gautier VW Golf GTI 1984 à 0,1 sec.

 

Coupe des Dames : Mylène et Julie Malpas Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980

 

Prix spécial des organisateurs à J.Y et N. Ferrari Commodore GSE 1973 pour une des plus longues participations en rallye. Nicole a fait comme pilote le Paris-St Raphael 1972 sur…Commodore GSE ! Jean-Yves, la Coupe des Alpes 1967 et la même année la Ronde Cévenole.

 

 

 

 

 

La suite du classement, en précisant que certain(s) concurrent(s) s’étant trompés dans les 12,780 kms premiers du rallye, ont prétendu avoir été bloqué . A l’analyse de la feuille de temps officiel, cette thèse ne tient absolument pas debout. Exemple : le n° 57 part à 9h55, le 58 quitte donc  le départ 1 minute plus tard (soit à 9h56). Si le n° 58 pointe à la 1ière balise dans les temps + ou – quelques secondes, c’est que la route n’était pas obstruée surtout si le 57 prend plus d’ 1 mn de pénalité et qu’en plus le n° 60 se fait doubler par le 57 avant la première balise. Voir documents en fin d’article.

 

4ième : Michel Julien/Teddy Ballet BMW 320/6 1980

5ième : David Collonge/Aimery Malpas Lancia Delta Integrale  16v 1989

6ième : Mylène et Julie Malpas Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980

7ième : Doris et Eric Mattei Autobianchi A112 Abarth 1978

8ième : Rémi Saumont/Françoise Chagneau Alfetta GTV 2,0 Delta 1980

 

 

 

 

9ième : Paul et Thomas De Varine Innocent De Tomaso Turbo 1989

10ième : Serge Garosi/Valérie Fontaine Mazda RX2 1978

11ième : Nano et Patou Couturier Alfa Romeo Alfetta GTV 2,5 V6 1984

12ième : Francis Barnéoud/Marc Coutenceau Porsche 911 1987

13ième : Georges et Lydie Lauret Porsche 924 Turbo 1984

14ième : Nicolas Liebelin/Dolores Scherrer Renault 5 GTE 1990

15ième : Daniel Chareyre/Alice Oujol Renault 5 Turbo 1981

16ième : Claude Peker/Emmanuel Suchet Volvo Amazon 1966

17ième : Roger Crambes/Thierry Cheynet MG B cabriolet 1972

18ième : « Sissy » Lombard/Frédéric Baud Ford Escort 1300 GT 1970

19ième : Christian Gouttenoire/Denis Goudou Volvo 122 S 1964

20ième : Jean-Yves et Nicole Ferrari  Opel Commodore GSE 1973

21ième : Bernard Golla/Robert Chaspoul  BMW 2002 1971

22ième : Philippe et Maryline Chambelland Alfa Romeo Giulia 1975

23ième : Bernard et Françoise Salino BMW 325i 1988

24ième : Rémy et Jules Escartefigue Datsun 260 Z 1978

25ième : Jean-Pierre Vincent/Claude Alcais VW Golf GTI 1981

26ième : Patrick et Alissia Ramel Toyota Corolla 1984

27ième : Marc Béranger/Maryse Joubert Peugeot 205 GL 1990

28ième : Christian Duclaux/Charles Martinez Fiat 127 Sport 1979

29ième : Bernard Mazuyer/Jean Rick  triumph TR4 IRS 1967

30ième : Michel et Daniel Getto Peugeot 205 GTI 1985

31ième : Claude et Jean-François Malzac Autobianchi A112 Abarth 1984

32ième : Jean-Marc et Anne-Lise Duprat Fiat 124 Sport 1500 1971

33ième : Richard Kuss/Michel Raymond Volvo 142 s 1973

34ième : François et Sébastien Lubert BMW 2002 ti 1970

35ième :Robert Alessandri/Daniel Saly Lancia Fulvia 1971

36ième : Bernard Mercy/Elise Cloutier MG B Cabriolet 1964

37ième : Christophe et Pascale Marion Porsche 911 1991

38ième : Thomas Escartefigue/Natacha Faure Datsun 280 ZX 1982

39ième : Christian et Annie Fine Datsun Violet 1977

40ième : Georges Boraso/Bruno André  Porsche 911 T 1972

1 abandon

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Manque les photos de Marc Béranger/Maryse Joubert Peugeot 205 GL n° 22 et la n° 34 de « Kiki » et Josette Pascal Renault 11 Turbo 1987 qui ont du peindre leurs autos avec une peinture « furtive » !

 

 

Classement « Initiation » :

1ier : Michel et Marie-Noelle Bégat Porsche 911 SC 1983 (1ière participation à un rallye)

2ième : « Kiki »  et Josette Pascal Renault 11 Turbo 1987

3ième : Jean-Marc Meyran/Pierre Payen Mercedes 190 16s 1986

9 classés

 

 

Un seul engagé en catégorie « Prestige » :

 

Un grand merci à Christian « Calori » et Olivier Laura pour les photos.

* Vu le peu d’endroit où fixer les balises, des supports métalliques fabrication « maison » avaient été utilisés. Seul problème, les supports interféraient sur la fréquence d’où l’annulation de l’épreuve chronométrée 3.