Lancia Fulvia 1600 HF Coupé
Une auto plébiscitée par la gente féminine et redoutable en rallye, un pavé dans la mare des propulsions qui n’ont pas dit leur dernier mot.
Née début 1965 en 1216 cm3 (80 ch), la Lancia Fulvia Coupé * passera à 88 ch avec la 1200 HF en janvier 1966 puis en 1300 HF (101 ch) en mars 1967.
Marque
Lancia
Type
818 540 (Fanalone), 818 740 pour la série 2
Modèle
Fulvia 1600 HF
Années de production
1968 à 1973
Monte pneumatique
175 x 13 (195/70R13 vérifiez si ça ne touche pas aux ailes), 175R14 (195/70R14) pour la série 2.
Moteur
4 cylindres en V
Puissance
114 ch Din à 6000 tr/mn
Cylindrée
1584 cm3
CV fiscaux
9
Transmission
aux roues avant
Boîte de vitesse
5 vitesses
A lire :
Autorétro spécial coupés, Rétroviseur n° 215 (Lancia en rallye), Autorétro n° 249,
Rétroviseur n° 251 déc. 2009, Autorétro n° 304 déc. 2006
Particularités :
1258 « Rallye 1,6 HF » (Fanalone) produites et 3690 « 1,6 HF Lusso » (diamètre des phares identiques, roues alliage 6×14″, pare-chocs montés de série et chromes),
* Coupé Rallye 1,2 HF, 435 exemplaires (1966-1967) puis en 1300 HF (882 ex.) , mars 1967-1969 (4 cylindres en V 1298 cm3, 101 ch à 6400 tr/mn, traction avant, poids contenu grâce à l’aluminium,…).
170 000 exemplaires du Coupé ont été produits. Une belle réussite !
1600 HF Fanalino Rally Corsa (série 2), 200 ex. , boitier de direction plus direct, ouvrants alu,…certaines bénéficiant du moteur « 1016 » de 132 ch.
Il a été produit de 1971 à 1972 un Coupé 1600 Sport Zagato (800 ex.) portant à l’arrière : Fulvia Sport 1600. Voir photo en bas de page.
Palmarès en rallye :
1967 :
3 Lancia Fulvia HF aux 5 premières places :
2èmes : O. Anderson/J. Davenport n° 39, immatriculée 858490-TO
4èmes : L. Cella/L. Lombardini n° 34, immat. 858492-TO
5èmes : S. Munari/G. Harris n° 2, immat. 858494-TO
Toutes engagées en Tourisme…pas de précision de cylindrée (1200 ou 1300 ?).
TS = Tourisme de série, mini 5000 exemplaires produits, T = Tourisme, mini 1000 ex. produits, GT = Grand Tourisme, 500 ex. produits.
1968 :
1ères au Rallye Sestrières, Pat Moss(GB)/Elisabeth Nyström(S) sur Fulvia 1300 HF suivent 3 autres Fulvia Coupé dont les pilotes ont pour nom : H. Kallström, S.Barbasio et O. Andersson.
Rauno Aaltonen/Henry Linddon 2ème au Tour de Corse
1969 :
Victoire au Rallye Méditerranée (H. Kallström/G. Häggbom)
1ers au Marathon de la Route (H. Kallström/Barbasio/Fall
1ers au Rallye d’Espagne (H. Kallström/G. Häggbom)
1ers au RAC (H. Kallström/G. Häggbom)
1970 :
1ers au Rallye du Portugal (S. Lampinen/J. Davenport)
1ers au RAC (H. Kallström/G. Häggbom)
1972 :
Victoire au Monte Carlo (S.Munari/M.Manucci) n° 14, immatriculée E24266 TO
1ier au Rallye du Maroc (T.Lampinen/S. Andreasson)
1ier au Rallye de San Remo (A. Ballestrieri/A. Bernachinni)
Lancia, Champion du Monde des Rallyes
1973 :
1ier au Costa Brava (S.Munari/M. Manucci) ainsi qu’ au San Marino et au Rallye de Sicile.
L’équipage est Champion d’Europe des Rallyes la même année.
Fulvia 1,3 (Provence sur Mer 2011) ….. Photo : Phocea Productions
Fulvia 1,3 Rallye, 4iè Boucle du Vallespir 2013 ….. Photo : D.R.
Fulvia 1600 HF Fanalone (Monte Carlo Historiq. 2018) ….. Photo : Rémi Saumont
Fulvia 1,6 HF Fanalone (Rallye d’Istres 1970, Jean-Yves Ferrari) ….. Photo : archives N. Ferrari
Lancia Coupé 1600 HF Fanalino 1971 (moteur 1016) ….. Photo : D.R.
Fulvia Sport 1,6 ….. Photo : J.B.