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Citröen GS Birotor

By 1 août 2010 avril 4th, 2021 No Comments

Citroën GS Birotor

De fait, la GS la plus sportive et la mieux équipée avec son birotor Wankel (en fait un « Comotor » commun à Citroën et NSU). 42 ch de plus que les versions 4 cylindres à plat mais la crise pétrolière mettra fin à l’expérience car le birotor était plus glouton en carburant.

Marque

Citroën

Type

GZ GG

Modèle

GS Birotor

Années de production

 mars 1974 à 1975

Monte pneumatique

165 HR 14

Moteur

 Wankel  à piston rotatif
(en posit° transversale à l’avant)

Puissance

107 ch. DIN à 6500 tr/mn

Couple

14 mkg à 3000 tr/mn

Cylindrée

995 cm3  (2x 497,5 cm3)

CV fiscaux

11 *

Transmission

aux roues avant

Boîte de vitesse

3 rapports (Cmatic) ¤

A lire :

 

Particularités :

*  car considéré comme un 1990 cm3 ! Les subtilités de l’administration française…

¤  c’est donc une boîte automatique avec un convertisseur (3 + 1 marche arrière).

Pas de vidange moteur (juste une mise à niveau est nécessaire), l’huile étant mélangée à l’essence pour graisser les segments de flanc et d’arête du rotor. Par contre le filtre à huile est à changer tous les 20 000 km.

Entre 846  et 874 exemplaires produits, Citroën ayant offert une CX neuve pour le rachat des GS Birotor d’occasion (frais de maintenance trop élevés) à fin de destruction, 50 ex. auraient été sauvés. Une dizaine serait en état de rouler.

En 1969, une Citroën à moteur à piston rotatif (monorotor), la M35 (Ami 8 revisitée) a vu le jour à 267 exemplaires (49 ch Din à 5500 tr/mn, 7 mkg à 2750 tr/mn, 4 vitesses, 135R15 pour la monte de pneu, type Mines : AL).

 

La GS en rallye :

8iè au Rallye du Portugal TAP 1974 : Fr. Romazinho/J.C. Silva GS 1220 Gr. II n° 15

13iè au Monte Carlo 1975 : Cl. Laurent/J. Marche GS Gr. II n° 26 (immat. 4455 ZK 75),1ier Gr. II classe 1.

Paris-Dakar 1981 : P. Vébert/J. Mougené GSA Proto n° 144 abandon

 

Citroën GS 1976, 15iè Pays de Lozère Historique 2016 ….. Photo : P.M.

 

http://rallyemontecarlo1975.a.r.f.unblog.fr/files/2011/10/1975-26d.jpg
Monte Carlo 1975 ….. Photo : droits réservés