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DB HBR5

By 18 juillet 2012 mars 26th, 2021 No Comments

DB HBR5

Toutes les versions sont montées dans un châssis tubulaire à poutre centrale avec berceau moteur à l’avant et une poutre transversale à l’arrière . Elle est présentée au Salon de l’Auto 1953 avec une carrosserie acier et la version définitive au Salon 1954 avec une carrosserie en polyester stratifié (63 éléments moulés, l’ensemble ne pesant que 120 kg). Des solutions innovantes pour l’époque, c’est le moins que l’on puisse dire !

Marque

DB

Type

HBR5

Modèle

HBR5

Années de production

1955 à 1961

Monte pneumatique

145 x 15

 

Moteur

Bicylindre à plat (origine Panhard) à l’AV

Puissance

50 ch pour la version « Standard » et
60 pour la « Luxe »

Couple

?

Cylindrée

850 cm3

CV fiscaux

5

Transmission

aux roues avant

Boîte de vitesse

4
 

A lire :

 

Particularités :

Due au génie de Charles Deutsch et René Bonnet, d’où le « DB », fin 1959, une version compétition appelée « Super Rallye » voit le jour (10 exemplaires), elle est surbaissée, dotée d’un moteur 954 cm3 à double allumage et délivre 70 ch SAE.

660 DB HBR5 produites .

Palmarès en rallye :

3iè du Monte Carlo 1959 Pierre Surles/Jacques Pinier DB HBR5 n° 158 (immat. 7028 BQ 13)