Ford Escort Mk I & Mk II RS 2000
L’Escort Mk I a ouvert la voie en rallye, la Mk II poursuivra la moisson de victoire avec des solutions techniques simples et permettra à Ford de se faire une réputation en Europe. La fiche technique d’une RS 2000 peut prêter à sourire. Son palmarès beaucoup moins…
Marque
Ford
Type
RS200 (BTAN)
Modèle
Escort Mk II RS2000 (Mk I)
Années de production
1976 à 1980 (1973 à 1974)
Monte pneumatique
175/70R13 sur roue alliage 6J13 (165R13 sur roue 5,5×13)
Moteur
4 cylindres en ligne Pinto
Puissance
110 ch. Din à 5500 t./mn
(100 ch. Din à 5750 tr/mn)
Couple
16,7 mkg à 4000 t./mn
(14,9 mkg à 3750 tr/mn)
Cylindrée
1993 cm3
CV fiscaux
11 (9)
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
4
A lire :
Echappement n° 69 de juillet 1974 (MK I)
Gazoline n°88 de février 2003
Particularités :
Poids : 975 kg
Par rapport à la Mk1 (1968-1975), aucune modification au niveau moteur excepté le collecteur d’échappement qui fait passer la puissance de 100 ch. sur la Mk I à 110 sur la MK II… trop fort ces allemands ! Eh oui, elle était fabriqué en Allemagne et fût Championne du Monde des rallyes en 1979. 5334 exemplaires de produit pour la RS2000 Mk I.
Escort Mk I RS 1600, 120 ch. Din à 6500 tr/mn apparue en 1970 pour le rallye (1000 ex. produits). Moteur Cosworth BDA (Belt Drive série A).
Une RS 1800 ( 1833 cm3, 117 ch. à 6000 tr/mn, 17,1 mkg à 3750 tr/mn), a été homologuée en Gr. IV en avril 1977 pour le rallye.
Palmarès en rallye :
Champion d’Europe des rallyes 1968 et 1969 (Mk I)
Champion du monde des rallyes 1979 (RS 1600 & RS 1800)
Victoire au R.A.C (R. de Grande Bretagne) 1975, 76, 77, 78 et 79 (manche du Championnat du Monde).
De 1977 à 1980, l’Escort aura gagné des manches du Championnat du Monde de Nouvelle-Zélande au Canada (Québec) en passant par le Kénya, la Suède, la Finlande, l’Ecosse, la Grèce, le Portugal, le Brésil, la Grande Bretagne !!!
1980 :
26 au 29 mai : Ari Vatanen(Fin)/David Richard(GB) Escort 1800 RS Mk II n° 10 (immat. UYY 2565, pneus Dunlop) gagnent le 27iè Rallye de l’Acropole (manche du championnat du monde). Ils récidiveront en 1981.
Ari Vatanen/David Richards, champions du monde des rallyes 1981 (Mk II RS 1800)
A remarquer en 1977 (26 au 28/8), victoire de l’Escort Mk I 1800 Usine n° 14 (pneus Dunlop) de Kyösti Hämäläinen/Martti Tiukkanen au Rallye des 1000 Lacs (manche du Championnat du monde). Tout le gratin des pilotes étaient présents et c’est un tandem finlandais qui s’impose avec une voiture d’usine. Ca sera leur seule victoire à ce niveau mais ils cumuleront les premières places dans les pays nordiques (photo ci dessous).
Photo : droits réservés
Bjorn Waldegard –/Hans Thorszelius Ford Escort Mk II RS 1800 ( 260 ch ) 2iè du Monte Carlo 1979 ….. Photo : DR
Monte Carlo Historique 2019 ….. Photo : Henri Cassini
Escort Mk I RS 2000 1973 Monte Carl’ Historiq. 2010….. Photo : Romeo & Juliette
Escort Mk I RS1600 1972, Monte Carlo Historiq. 2015 ….. Photo : Rémi Saumont