Particularités :

Par rapport à la Mk1 (1968-1975), aucune modification au niveau moteur excepté le collecteur d’échappement qui fait passer la puissance de 100 ch. sur la Mk I à 110 sur la MK II… trop fort ces allemands !  Eh oui, elle était fabriqué en Allemagne et fût Championne du Monde des rallyes en 1979. 5334 exemplaires de produit pour la RS2000 Mk I.

 

Palmarès en rallye :

Champion d’Europe des rallyes 1968 et 1969 (Mk I)

Champion du monde des rallyes 1979 (RS 1600 & RS 1800)

1980 :

26 au 29 mai : Ari Vatanen(Fin)/David Richard(GB) Escort 1800 RS Mk II  n° 10 (immat. UYY 2565, pneus Dunlop) gagnent le 27iè Rallye de l’Acropole (manche du championnat du monde). Ils récidiveront en 1981.

 

Ari Vatanen/David Richards, champions du monde des rallyes 1981 (Mk II RS 1800)

A remarquer en 1977 (26 au 28/8), victoire de l’Escort Mk I 1800 Usine n° 14  (pneus Dunlop) de Kyösti Hämäläinen/Martti Tiukkanen  au Rallye des 1000 Lacs (manche du Championnat du monde). Tout le gratin des pilotes étaient présents et c’est un tandem finlandais qui s’impose avec une voiture d’usine. Ca sera leur seule victoire à ce niveau mais ils cumuleront les premières places dans les pays nordiques (photo ci dessous).

 

Photo : droits réservés

 

Bjorn Waldegard –/Hans Thorszelius Ford Escort Mk II RS 1800 ( 260 ch ) 2iè du Monte Carlo 1979 ….. Photo : DR

 

Monte Carlo Historique 2019 ….. Photo : Henri Cassini

 

 

 

Escort Mk I RS 2000 1973 Monte Carl’ Historiq. 2010….. Photo : Romeo & Juliette

 

Escort Mk I RS1600 1972, Monte Carlo Historiq. 2015 ….. Photo : Rémi Saumont