Fiches voitures

Renault 5 Turbo

By 14 octobre 2013 mai 8th, 2024 No Comments

Renault 5 Turbo

Présentée au Salon de l’Auto de Paris en octobre 1980, elle surprendra par son aspect extérieur et son aménagement intérieur, Renault n’ayant pas habitué sa clientèle à cette débauche de modernité. Produite à 1678 exemplaires (les 20 « Cévennes » sont inclues), elle sera donc homologuée en groupe III .

Marque

Renault

Type

R8220
(R8221 pour la 5 Turbo 2)

Modèle

5 Turbo

Années de production

1980 à 1982 #

Monte pneumatique

Dimensions millimétriques (Av : 190/55HR340 Ar: 220/55HR365). Roue de secours en tôle avec pneu 145 SR14 !

Moteur

4 cylindres en ligne ¤

Puissance

160 ch. à 6000 tr/mn

Couple

21,4 mkg à 3250 tr/mn (22,1 pour la 2)

Cylindrée

1397 cm3 *

 

CV fiscaux

6

Transmission

aux roues arrière

Boîte de vitesse

5

A lire :

mille Miles n° 81 (15 nov. 2010-15 janv. 2011) R5 Turbo « Cévennes »

mille Miles n° 88 (15 janv.-15 mars 2012) R5 Turbo Gr. IV

mille Miles n° 91 (15 juil.-15 sept. 2012) R5 Turbo gr. III

mille Miles n° 96 (15 mai-15 juil. 2015)

mille Miles n° 101 (15 mars-15 mai 2014)

mille Miles n° 111 (15 nov. 2015-15 janv. 2016) R5 Turbo « Tour de Corse »

Berlinette Mag n° 39 de juin-juillet 2010 et n° 51 de juin-juillet 2012

 

Particularités :

* (inject° mécanique Bosch K Jetronic + turbo Garrett T3), 1432 cm3 pour la 5 Turbo 2

¤ (type : 840-30 turbo) en position centrale arrière (C7K A7 pour la 2)

# sortie de la R5 Turbo 2 en 1982 (3167 ex.) : pavillon en aluminium, culasse modifiée, vilebrequin spécifique du à l’augmentation de cylindrée, allumeur 200 ch, échappement 4 en 1 type « Cévennes ».

2 versions « compétition-client » :

type « Cévennes » (jaune Renault, intérieur noir) : 200 ch, ouvrants et toit en alu, boite courte

type « Tour de Corse » : 240 ch à 7000 tr/mn, 27,5 mkg à 4500 tr/mn

 

R5 Turbo gr. IV : 270 ch à 7000 tr/mn, 33,5 mkg à 4200 tr/mn

1 version « compétition » : Maxi 5 Turbo ,1527 cm3, 350 ch. !!!

 

 

 

 

Palmarès en rallye :

Rallye d’Istres  (16 nov. 1980) : première victoire d’une R5 Turbo en rallye, Dominique de Meyer/Jacques Bolla empochent les 10 000 francs* de prime (la voiture valait 115 000 frs) promise par Renault Sport à celui qui remporterait la 1ère victoire avec la R5 Turbo présentée quelques mois plus tôt. Immatriculation : 909 CC 2B, n° 2, le pilote était un pur amateur de 26 ans.

Tour de Corse 1980,  4iè Bruno Saby/ « Tiber »    R5 Turbo Gr III n° 18, immat. 6891 VK 38 (premiers points pour Renault dans le championnat du Monde des Rallyes 1980)

1981 : J. Ragnotti/J.M. Andrié gagnent le rallye de Monte Carlo (1ière manche du championnat du monde des rallyes)

1982 : Champions de France des rallyes J.L. Thérier/M. Vial R5 Turbo Gr. IV 21 QV 28 (1iers au Critérium Alpin, 1iers 1000 pistes, 1iers au Biarritz…)

Mai 1985, victoire de J.Ragnotti/P.Thimonier  (R5 Maxi Turbo) au Tour de Corse (manche du Championnat du Monde des Rallyes)

Victoire de Jean Ragnotti/Pierre Thimonier  sur R5 Maxi Turbo au 24h. d’Ypres (B) 28 au 30 juin 1985 (manche du Championnat d’Europe).

 

Renault 5 turbo 2 1985, R. de la Fayolle 2012 ….. Photo : D.R.

 

17ème Ronde du Trièves 2024 (R5 Turbo 1 1981) ….. Photo : F.O.K.

 

       *   il s’agit de francs français soit + de 5000 € de 2024