Triumph TR4 IRS
Une Anglaise dessinée par un Italien : Giovanni Michelotti, c’est la TR4 née en 1961. Elle a un essieu arrière rigide. Son évolution, la TR4 IRS gagne des roues arrières indépendantes et voit le jour en 1965.
Marque
Triumph
Type
TR4 A
Modèle
TR4 IRS
Années de production
1965 à oct. 1967
Monte pneumatique
165R15 ou 185/70R15
Moteur
4 cyl. en ligne à l’AV
Puissance
104 ch. à 4700 tr/mn
Couple
18,2 mkg à 3000 tr/mn
Cylindrée
2138 cm3
CV fiscaux
12
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
4 vitesses, overdrive sur 2ième,
3ième et 4ième (en option)
A lire :
Les Triumph TR versions originales, Bill Pigott, Editions : Bay View Books
Autorétro n° 318 mars 2008
Particularités :
IRS = Independant Rear Suspension (roues arrière indépendantes), aux Etats-Unis elle garde le pont AR rigide et s’appelle TR4 A. Plus de 28400 exemplaires produits.
Triumph montera des 1991 cm3 (de la TR3A) pour ses clients voulant courir en moins de 2 litres.
Elle sera remplacée par la TR5 (6 cylindres en ligne à injection), aux Etats-Unis, elle devient TR250 et a des carbus au lieu de l’injection et des 185R15 comme pneumatiques ce qui entraine un peu moins de reprise à bas régime et une vitesse de pointe un peu supérieure.
A
Palmarès en rallye :
Antoine et Julia Sire Triumph TR4 (vainqueurs du 26iè Critérium des Cévennes Historiq. 2016) …… Photo : A.B.