Marque : DB      (Charles Deutsch/René Bonnet)

Modèle : HBR5

Type : HBR5

Années de fabrication : 1955 à 1961

Moteur : Bicylindre à plat (origine Panhard) à l’AV

Cylindrée : 850 cm3

Puissance : 50 ch pour la version « Standard » et 60 pour la « Luxe »

Couple :

CV fiscaux : 5

Transmission : aux roues AV

Boite : 4

Monte pneumatique : 145 x 15

Particularités : Fin 1959, une version compétition appelée « Super Rallye » voit le jour (10 exemplaires), elle est surbaissée, dotée d’un moteur 954 cm3 à double allumage et délivre 70 ch. Toutes les versions sont montées dans un châssis tubulaire à poutre centrale avec berceau moteur à l’AV et à l’AR, une poutre transversale. Elle est présentée au Salon de l’Auto 1953 avec une carrosserie acier et la version définitive au Salon 1954 avec une carrosserie en polyester stratifié (63 éléments moulés, l’ensemble ne pesant que 120 kg). Des solutions innovantes pour l’époque, c’est le moins que l’on puisse dire !

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