Après des vérifications administratives et techniques, le vendredi 27 février de 16h30 à 19h et le samedi matin avant le départ, le briefing succinct indiquant de respecter impérativement les 30 km/h dans la traversée de St Martin de Chabrillanoux* démarre à 8h45 et la 1ère voiture pour la 1ère étape à 9h.

 

Première étape : Les Ollières sur Eyrieux-Alissas

   1ère épreuve chronométrée : Alliandre, 23,10 km, Frédéric Marie/Gilles Ollivier BMW 323 iX dominent les débats et il valait mieux être réveillé car le parcours était sportif.

 

    2ème E.C. : Le Fau, 27,530 km, Luc Dumas/Laurent Mazabrard Porsche 924 1977 s’imposent après une liaison très courte entre la « 1 » et la « 2 » de moins de 3 km.

 

   3ème E.C. : Ferrière, 12,940 km, Les locaux Didier et Antoine Vignal BMW 2002 1974 après avoir traversé St Julien du Gua devancent tous leurs adversaires.

 

   4ème E.C. : Sarrasset, 28,780 km, les représentants de l’Ecurie Aurélienne basée à Lambesc (BdR) Pascal Pellegrin/Damien Dalmasso Porsche 911 1989 remportent la dernière de la matinée.

Comme à l’accoutumée, nous attendaient à Alissas, une expo pour le plaisir des yeux et une paella excellente pour rassasier notre faim.

Une des 2 pilotes engagées : Jacqueline Mouton/Bastien Clément Peugeot 205 GTI 1986

 

Jean-Philippe & Mireille Pieri Lancia Fulvia 1600 HF Fanalino 1973,des pbs électriques les empêcheront de briguer les meilleures places (2ème en « Classic » en 2025).

 

André Combier/Patrick Aranda NSU 1200 TT 1971

 

Jean-François Gounon/Lilian Bonnet Simca 1100 1973

 

Deuxième étape : Alissas-Le Moulinon

   5ème E.C. : St Cierge La Serre, 23,920 km, victoire pour Camille Marie/Alexis Demanet Peugeot 205 GTI  1986, pas mal pour leur 1er rallye. Les 2 premières E.C. pour apprendre et déjà dans le bon tempo dans la « 3 » et la »4″. Bravo !

 

   6ème E.C. : La Mure, 28,340 km, P. Pellegrin/D. Dalmasso Porsche 911 empochent un 2ème meilleur résultat .

 

Jérôme Ollier/Lætitia Darne Renault 5 GT Turbo 1987, crevaison dans la « 5 » à 3 km de l’arrivée, le temps de changée la roue, les minutes se sont envolées. Le trip avait déjà fait des siennes dans la « 2 » !

 

   7ème E.C. : Les Buffes, 13,660 km, débutants mais pas dénués de talent C. Marie/A. Demanet récidivent en finissant les 1iers. Camille, la 2ème pilote de ce rallye, a pour géniteurs Thaïs et Frédéric Marie pratiquant la discipline depuis quelques années et nos 2 débutant(e)s n’ont eu qu’une séance de formation théorique une semaine avant le rallye…ça promet !

* L’injonction du briefing de respecter impérativement les 30 km/h était une boutade puisqu’en arrivant à St Michel de Chabrillanoux le village était inaccessible, 220 m après le panneau d’entrée du bourg, il fallait prendre à gauche, la seule route possible.

 

Lionel Suc/Béatrice Caillon Porsche 924 1982

 

Troisième étape : Le Moulinon-Les Ollières sur Eyrieux

    8ème E.C. : La Croze, 15,840 km, les vainqueurs de l’année dernière en « Classic » Jean Carret/ Dimitri Coutanson Porsche 911 1973 prouvent qu’ils sont toujours dans le coup.

 

   9ème E.C. : Le Monteillet, 3,780 km, la bataille a fait rage puisque 4 voitures sont exæquo ! Les vainqueurs de la « 1 » et de la »4″ et David Maneval/Benjamin Cuocq Porsche 924 1979 (photo ci dessous) et L. Suc/B. Caillon Porsche 924 1982 (voir plus haut).

Les concurrent(e)s ont parcouru(e)s 220,71 km dont 157,10 km en régularité.

 

Christian & Bastien Dussert Daf 66 1975

 

 Michel Carret/Annabelle Rayas Porsche 944 1982

 

Venus des Alpes Maritimes, Philippe Caravelli/Evelyne Pastor Renault 5 Alpine 1979 sont au sein de l’A.C. de Menton, organisateurs du 4ème « Menton Riviera Classic » (18 avril 2026).

 

Daniel Melin/Guillaume Dulas Ford Escort 1600 RS 1983

 

Olivier  Parchet /Muriel Bar Saab 99 EMS 1978 venus de Haute Savoie

 

Marc & Loïc Gallien Renault 10 1967

 

Les classements :    chataigne-2026-classement-final-15e

 

Dorian Fraysse/Margot Pellegrin Peugeot 206 CC 2000 étaient 3ème en « Néo Classic » à la mi journée mais des soucis de pédale d’embrayage dans la « 8 » après avoir  joué les bons samaritains, en tirant un autre concurrent en mauvaise posture . Bravo à eux ! La « 8 » sera annulé pour les « Néo Classic ».

 

Marcel Liozon/Christophe Cheynet Renault 5 GT Turbo 1985

 

Hervé & Luc Chermette Ford Fiesta 1979

 

Merci à « Calori » et Christian Photos 07 pour ces photos

Texte : R.S.

Rémi Saumont/Alain Malpas Alfetta GTV 2,0 Delta 1980