Jaguar Mk II 3,8 1962 aux vérifications techniques et administratives ….. Photo : D.R.

 

Au programme du samedi 1ier novembre, départ de la 1ière étape Lambesc-Beaumes de Venise 145 km à midi.

 

   Première épreuve chronométrée : « D67 », 7,7 km : Enzo et Jean-Louis d’Acorsi Austin 1000 1989 réalisent la meilleure performance.

 

   2ème E.C. : « Apt », 18,683 km : Dorian Fraisse/Margot Pellegrin Porsche  964 1989 sont les plus performants.

 3ème E.C. : 23,851 km, ex æquo les vainqueurs de la 1ière et de la…2ème !

 

   4ème E.C. : « Col des 3 Termes », 20,339 km, les gagnants de la 2 récidivent.

 

   5ème E.C. : « La Roque sur Alric », 12,173 km, L’équipage de l’Automobile Club de Menton et accessoirement organisateurs du « Menton Riviera » Philippe Caravelli/Evelyne Pastor Renault 5 Alpine 1979 démontrent qu’ils savent de quoi ils parlent.

Alain Hyvernat/Julien Charbonnier Opel Kadett GTE 1989, changement de monture pour cette équipage qui roulait avant en Alfetta GTV 2,0 de 1980.

 

Christian et Bastien Dussert Daf 66 Marathon 1975

 

Samedi 17h, deuxième étape Beaumes de Venise-Orgon-Cavaillon 100 km

   6ème E.C. : « Lafare », 9,386 km, 3ème victoire pour la n°8 de E. et J.L. d’Acorsi.

 

   7ème E.C. : « Blauvac », 7,740 km, Hervé et Luc Chermette (des varois) Ford Fiesta Mk I 1,3 1979 profitent de la nuit pour réaliser le meilleur score.

    8ème E.C. : « Col de la Ligne », 24,280 km, après la 7, la Fiesta n°34 s’offre cette « spéciale »  pour finir la journée qui a du plaire à beaucoup de monde.

 

Pierre-Olivier de Bretteville/Raphaël et Basile Alfa Romeo Giulia GTV 2000 1973

 

Daniel Melin/Guillaume Dulas Ford Escort RS 1600 i 1984

 

Dimanche matin, à Orgon, au premier plan la Renault 16 TS 1968 des lozériens Pierre et Victor Monod ….. Photo : R.S.

 

Troisième étape : Cavaillon-Orgon-Lambesc 121 km

   9ème E.C. : « Bonnieux », 14,638 km , la nuit n’a pas entamé leurs déterminations et une 3ème épreuve chronométrée d’affilée pour H. et L. Chermette Ford Fiesta 1,3.

 

   10ème E.C. : « Buous », 11,817 km, Didier Berge/Philippe Pertin Peugeot 104 ZS 1983 remportent cette épreuve chronométrée.

 

   11ème E.C. : « Charleval », 10,862 km, Claude Florens/Julien Coissieu Mercedes 450 SLC 1977, les vainqueurs de l’année dernière, remportent l’avant dernière E.C.

    12ème E.C. : 6,860 km, les vainqueurs sont, Thierry et Martine Chabanne BMW 2002 1970 .

 

     13ème et dernière épreuve chronométrée : 10,100 km, la Ford Fiesta Mk I 1,3 n° 34 de H. et L. Chermette finit la matinée par une 4ème victoire qui se soldera par une 6ème place au général.

 

Claude Peker/Emmanuel Suchet Volvo 122 S Amazon 1966

 

Lawrence Lindley(GB)/Peter Kendall(GB) Porsche 911 1984

 

Coupe des Dames pour Mylène et Julie Malpas, Fiat Ritmo 125 TC Abarth 1982

 

Louis et Marie-Pierre Momot Simca 1000 Rallye 2 1976

 

Dominique Tacnet/Sophie Vivier Renault 5 Turbo 2 1983

 

Michel Julien/Patrick Botasso Daf 66 Marathon 1974

 

Alain Malpas/David Collonge Fiat Ritmo 125 TC Abarth 1982

A remarquer que les 2 copilotes des deux Ritmo 125 Abarth Julie Malpas et David Collonge détiennent le nombre de 4 victoires à la Ronde de la Trévaresse . Deux victoires au volant chacun, les 2 autre en copilote !

 

Le classement :              Classement_final

La 27ème Ronde de la Trévaresse, c’est 367 km dont  178,429  km d’épreuves chronométrées .

 

Carole Viriot/Cendrine Malon Rover Mini 1000 1990

 

Lionel Suc/Béatrice Caillon Porsche 944 1982, les vainqueurs des 27ème Routes du Jura 2025…

 

Françis Barnéoud/Guillaume Zeyer Porsche 911 Carrera 1987

 

A noter le forfait de Jean-Philippe et Mireille Pieri Fulvia 1600 HF Fanalino, l’abandon de Jean-Luc Allègre/Christine Biagi en fin de la 1ière étape (cardan) et celui de la Fiat 124 Spider de Henri Cassini/Gilbert Pastor (une dent du pont a lâché et le pot d’échappement avait des velléités de liberté ! Quelques détails à régler pour le Monte Carlo Historique 2026.

 

Jean et Alban Colcombet Austin Mini 1994

 

Rémi Saumont/Jean Dujardin Alfa Romeo Alfetta 2,0 Delta 1980 ….. Photo : Alain Patrice

 

La Ronde de la Trévaresse, c’est aussi  un rallye de navigation avec 11 partants.

Même parcours que le rallye de régularité, pas d’épreuves chronométrées mais CP (contrôle de passage) à relever, cartes à tracer, « flêché allemand » et autres joyeusetés pour faire chauffer les méninges rapidement car il faut respecter les temps impartis…

 

Michel Carret/Annabelle Rayas Porsche 944 Porsche 944 1983 trouvant la « régul » trop facile (?) se lançaient un défi en s’essayant à la navigation.

 

Cristiano Corda/Anita Wolfer BMW 316 1980 avec 2 pénalités ne terminent que 2ème !

 

Mike et Hilary Fahy Innocenti  Mini Cooper 1975 rentrent avec un carnet de bord vierge de pénalité . Bravo !

 

Renault Frégate 1959, Hugues et Christiane Couble, en forme pour ses 66 ans, la « mamie » ! Je parle de la voiture évidemment !

 

Bernard et Alexandre Perret engagés sur une rare Peugeot 309 GTI 16 S 1991 qui fera des caprices se sont rabattus sur cette Mazda.

 

Classement Final Navigation                        RDT2025_CLASSEMENT_NAV_FINAL

 

Michel et Marie Josée Nodin en balade… Quand ils ne faisaient pas des photos de rallye historique, ils étaient concurrents avec une Alfetta GTV 6 noire puis rouge avec le nez blanc.

Deux autres, Jean et Janine Rick les accompagnaient en balade (Pas de contrainte, à part suivre le parcours du rallye). Par contre Jean a une expérience comme copilote dans les années 70 et comme pilote et comme copilote en historique. Janine a aussi fréquenté le baquet de droite en historique. Pas vraiment des débutants !

 

Remerciements à Olivier S. Photos et à Alain Patrice pour avoir affronter la météo pas très favorable.

Texte : R.S.