Triumph GT6 Mk I
Issue de la Spitfire, elle sera produite à 40926 exemplaires à l’usine de Coventry, son couple étant sa marque de fabrique . Michelotti signe une ligne qui n’a pas vieilli, principalement l’arrière . La Mk II, sortie en septembre 1968 affiche 10 ch supplémentaires à 5300 tr/mn.
Marque
Triumph
Type
MK I *
Modèle
GT6
Années de production
1966 à 1973
Monte pneumatique
155R13 (ou 175/70R13)
Moteur
6 cylindres en ligne
Puissance
95 ch (MkI) puis Mk II
104 ch Din à 5300 tr/mn
Couple
16,2 mkg à 3000 tr/mn
Cylindrée
1998 cm3
CV fiscaux
11
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
4 (overdrive en option sur 3ème et 4ème vitesse)
A lire :
Autorétro n°331 (mai 2009)
Gazoline n°310 de mai 2023 (Spitfire)
Particularités :
Projet de Spitfire Coupé (X691) pendant l’hiver 1962/63 qui inspirera les Spitfire GT des 24 h. du Mans 1964 et 65.
Présentation de la GT6 en 1966 au Salon de Londres et de Paris.
* sept. 68 : MK2, amélioration des suspensions,… (GT + sur le continent nord américain (95 ch).
sept. 70 : MK3 (104 ch. DIN à 5300 tr/mn ) . Les versions Canada/Etats-Unis affichent des puissances inférieures aux européennes.
Palmarès en rallye :
Monte Carlo 1968 : Peter Suppan/Derek Bunting Triumph GT 6 n° 123 (immat. VD 131274), abandon.
Monte Carlo 1969 : abandon de la Triumph GT6 de Michel Leroux/Patrick Combe n° 144
Monte Carlo 1970 : départ de Reims de la Triumph GT6 n° 146 de Peter Suppan/ Alan Witham, abandon. Photo ci dessous :
Triumph GT 6 Mk 2 ….. Photo : D.R.
Tour Auto Historique 2018 ….. Photo : R.S.
6iè Ronde des Balcons 2018 ….. Photo : H.A.