Correspondance entre les dimensions de pneu

Afin que chacun s’y retrouve entre la monte d’origine de son « ancienne » et les dimensions actuelles, un tableau de correspondance s’impose (voir ci dessous).

Correspondance de dimension veut dire diamètre égal du pneu  (pratique pour ne pas avoir de souci au contrôle technique… par exemple!) Bien entendu, il faudra vérifier que la monte de substitution puisse se monter et la condition impérative est que la largeur de la jante soit suffisante. Si non le pneu ne travaillera pas dans les conditions optimum si la jante n’est pas assez large ou est trop large.Chaque pneu a sa largeur de jante idéale exprimée en pouce (1 pouce=2,54 cm).

Exemple : 145R13 (ou 145/80R13) jante de 3,5 à 5 pouces, le 165/70R13 qui lui correspond en diamètre, se monte sur une jante de 4,5 à 6 pouces, si vous avez un véhicule « historique » qui possèdent des jantes de 5 pouces, vous pouvez monter du 165/70R13 en lieu et place du 145R13.Par contre, revenez au pneu 145R13 en pneu clouté (145 = 145 mm de largeur du pneu), plus le pneu est large moins il sera efficace sur la neige, c’est aussi valable pour les « thermogommes » (dit aussi: contact).

Autre possibilité quand on ne trouve plus la dimension, faire varier le diamètre d’accrochage de la jante {exprimé en pouce (10, 12, 13, 14, 15)}. Quelques exemples :

155R12 = en diamètre (565 mm) à 145R13 = 165/70R13 (cas de la NSU 1200 TT ou le 155×12 était une option)

165R14 = 185/70R14 = en diamètre (610 mm)  à 195/60R15 (cas de l‘Alfetta GTV 2,0 Delta montée d’origine  en 195/60R15 alors que les autres Alfetta étaient 165×14 ou 185/70R14)

145R15 = en diamètre (595 mm) à 165R13 = 185/70R13 (cas l’Alpine A110 1300 G sortie en 145×15 puis en 165R13 avec des roues alliage)

 

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