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Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta

By 15 août 2010 avril 4th, 2021 One Comment

Alfa Romeo Alfetta

GTV 2,0 Delta

Parue en mai 1974, l’Alfetta d’abord produite en 1779 cm3 (GT puis GT 1,8), une 1,6 GT/GTS voit le jour en 1976 ainsi que la GTV 2000 (1962 cm3, 122 ch Din), la GTV 2000 L la remplace en 1978 (130 ch Din, 10 cv fiscaux). Elles sont dites « inox » à cause des pare-chocs. En 1980, sort la GTV 2,0 Delta avec 140 ch Din soit la version la plus puissante… Delta n’ayant rien à voir avec Autodelta, le département compétition d’Alfa Romeo.

Marque

Alfa Romeo

Type

11636




Modèle

Alfetta GTV 2,0 Delta

Années de production

1980

Monte pneumatique

195/60R15 88H *
185/70R14 pour la roue de secours

Moteur

4 cylindres en ligne
(à l’avant)

Puissance

140 ch Din à 6300 tr/mn

Couple

17,4 mkg à 5000 tr/mn




Cylindrée

1962 cm3

CV fiscaux

11

 






Transmission

aux roues arrière

Boîte de vitesse

5  (à l’arrière)

Pneumatique kjdsd j dsm dmls
Moteur de fou

A lire :

Auto Rétro n° 267 de juillet/août 2003 (page 34 à 36)

Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6. Le guide détaillé 1974-1987 Laurent Pennequin. Edition : auto forever

 

Particularités :

*  roues alliage Ronal  7J15 (roue de secours en tôle) de série

climatisation en option (très rare), Une roule ainsi équipée avec une immatriculation dans les Alpes de Haute Provence (04).

Sur les Alfetta 1,6/1,8/2,0 le compte-tours est devant le conducteur, le reste de l’instrumentation au milieu du tableau de bord . La série 2 (fin 1980-1986) reviendra à un tableau de bord plus classique.




Production :

 Entre 500 et 900 exemplaires chez « Delta » à  Aachen (Aix la Chapelle) en Allemagne pour le marché français (75022 exemplaires d’Alfetta GT/GTV tous modèles confondus).

Commercialisée en juillet 1980 (apparemment elles ont toutes une carte grise entre juillet et décembre 80). 22  recensées en France dont 9 roulantes et 2 en début de restauration. Une se trouve en Argentine, une autre en Allemagne…

Comment la reconnaître : pipe d’échappement frappée à 2 endroits de la lettre grecque « delta », arbre à cames spécifique (marquage: delta 14), carburateurs Solex 40 DDHE, sièges baquets (tissu bleu marine à rayures jaunes et blanches : voir photo ci dessous , lettre delta), becquet AR marqué de la lettre «delta» et numéroté, ailes élargies (joncs noirs) , double sortie d’échappement Sebring KBA 20 440, rétroviseurs Vitaloni « Baby Tornado » de série, roue alliage Ronal 7j15 de série. Couleurs connues (rosso 501, bleu bugatti, blanc, bleu marine,…)

A fait l’objet d’une information  technique du 20 juin 1980 n° 56 d’Alfa Romeo France.

 

La carrosserie est signée Giorgetto Giugiaro…

Apparue en 1980, une série spéciale baptisée « Trèfle » a vu le jour. Spécificités : roues alliage Stylauto (voir modèle sur une des photos ci dessous, vitres électriques, sièges velours beige ou gris, autocollant triangulaire en bas des 2 ailes avant,pare-chocs inox…

 

Palmarès en rallye :

24 au 31 mai 1975, 22iè Rallye de l’Acropole (GR), deux Alfetta GT terminent aux 7iè et 8iè places d’un rallye de plus de 2400 km où l’asphalte représente une partie infime du parcours. 87 partants, 17 à l’arrivée, les pistes faisant office de juge de paix.

8 & 9 novembre 1975, Jean-Claude Andruet/Yves Jouanny Alfetta GT Gr. II finissent 3iè au général (1ier du Groupe II) du 19iè Tour de Corse comptant pour le Championnat du monde des rallyes.

22 au 26 mai 1976, 23iè Rallye de l’Acropole, 4iè place pour une Alfetta GT Gr. II . En 1975 et 76, l’Acropole est une manche du Championnat du monde des rallyes.

 

Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 ….. Photo : P. D’Anthoard
 
Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 (Ronde de Rasteau 2010) ….. Photo : Rémi Blesson
 
14iè Ronde de Rasteau 2010 (Rémi Saumont/Matthieu Dupont) ….. Photo : DR 
 
Sièges spécifiques à l’Alfetta GTV 2,0 Delta : la plaque de l’avant gauche possède la même référence que l’avant droit. A noter le tissu particulier de ces sièges baquets propre à cette voiture. Photo : R.S.

 

Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980 (Mylène & Julie Malpas (15iè Pays de Lozère Historiq. 2016) ….. Photo : R & J

 

22iè Ronde de la Trévaresse 2019, Rémi Saumont/Françoise Chagneau (en configuration « pneus hiver »)….. Photo : Alain Patrice