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Alfa Romeo Alfetta GTV 2,0 Delta

By 15 août 2010 décembre 13th, 2020 No Comments

Alfa Romeo Alfetta

GTV 2,0 Delta

Parue en mai 1974, l’Alfetta d’abord produite en 1779 cm3 (GT puis GT 1,8), une 1,6 GT/GTS voit le jour en 1976 ainsi que la GTV 2000 (1962 cm3, 122 ch Din), la GTV 2000 L la remplace en 1978 (130 ch Din). Elles sont dites « inox » à cause des pare-chocs. Particularités : le compte-tours est devant le conducteur, le reste de l’instrumentation au milieu du tableau de bord . La série 2 (fin 1980-1986) reviendra à un tableau de bord plus classique.




Marque

Alfa Romeo




Type

11636




Modèle

Alfetta GTV 2,0 Delta

 

 






Années de production

1980




Monte pneumatique

195/60R15 88H *
185/70R14 pour la roue de secours




Moteur

  • 4 cylindres en ligne

Puissance

140 ch Din à 6300 tr/mn

 




Couple

17,4 mkg à 5000 tr/mn

 




Cylindrée

1962 cm3






CV fiscaux

11

 






Transmission

aux roues arrière






Boîte de vitesse

5






Pneumatique kjdsd j dsm dmls
Moteur de fou

A lire :

Auto Rétro n° 267 de juillet/août 2003 (page 34 à 36)

Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6. Le guide détaillé 1974-1987 Laurent Pennequin. Edition : auto forever




Particularités :

  • roues alliage Ronal  7J15 (roue de secours en tôle) de série

climatisation en option (très rare), Une roule ainsi équipée avec une immatriculation dans les Alpes de Haute Provence (04).

Comment la reconnaître : pipe d’échappement frappée à 2 endroits de la lettre grecque « delta », arbre à cames spécifique (marquage: delta 14), carburateurs Solex 40 DDHE, sièges baquets (tissu bleu marine à rayures jaunes et blanches : voir photo ci dessous , lettre delta), becquet AR marqué de la lettre «delta» et numéroté, ailes élargies (joncs noirs) , double sortie d’échappement Sebring KBA 20 440, rétroviseurs Vitaloni « Baby Tornado » de série, roue alliage Ronal 7j15 de série. Couleurs connues (rosso 501, bleu bugatti, blanc, bleu marine,…)

A fait l’objet d’une information  technique du 20 juin 1980 n° 56 d’Alfa Romeo France.

Production : entre 500 et 900 exemplaires chez « Delta » à  Aachen (Aix la Chapelle) en Allemagne pour le marché français (75022 exemplaires tous modèles confondus).

Commercialisée en juillet 1980 (apparemment elles ont toutes une carte grise entre juillet et décembre 80). 22  recensées en France dont 9 roulantes et 2 en début de restauration. Une se trouve en Argentine, une autre en Allemagne…

La carrosserie est signée Giorgetto Giugiaro…

Apparue en 1980, une série spéciale baptisée « Trèfle » a vu le jour. Spécificités : roues alliage Stylauto (voir modèle sur une des photos ci dessous, vitres électriques, sièges velours beige ou gris, autocollant triangulaire en bas des 2 ailes avant,pare-chocs inox…

 

Palmarès en rallye :

24 au 31 mai 1975, 22iè Rallye de l’Acropole (GR), deux Alfetta GT terminent aux 7iè et 8iè places d’un rallye de plus de 2400 km où l’asphalte représente une partie infime du parcours. 87 partants, 17 à l’arrivée, les pistes faisant office de juge de paix.

8 & 9 novembre 1975, Jean-Claude Andruet/Yves Jouanny Alfetta GT Gr. II finissent 3iè au général (1ier du Groupe II) du 19iè Tour de Corse comptant pour le Championnat du monde des rallyes.

22 au 26 mai 1976, 23iè Rallye de l’Acropole, 4iè place pour une Alfetta GT Gr. II . En 1975 et 76, l’Acropole est une manche du Championnat du monde des rallyes.

 

Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 ….. Photo : P. D’Anthoard
 
Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 (Ronde de Rasteau 2010) ….. Photo : Rémi Blesson
 
14iè Ronde de Rasteau 2010 (Rémi Saumont/Matthieu Dupont) ….. Photo : DR 
 
Sièges spécifiques à l’Alfetta GTV 2,0 Delta : la plaque de l’avant gauche possède la même référence que l’avant droit. A noter le tissu particulier de ces sièges baquets propre à cette voiture. Photo : R.S.

 

Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980 (Mylène & Julie Malpas (15iè Pays de Lozère Historiq. 2016) ….. Photo : R & J

 

22iè Ronde de la Trévaresse 2019, Rémi Saumont/Françoise Chagneau (en configuration « pneus hiver »)….. Photo : Alain Patrice