Alfa Romeo Alfetta
GTV 2,0 Delta
Parue en mai 1974, l’Alfetta d’abord produite en 1779 cm3 (GT puis GT 1,8), une 1,6¤ GT/GTS voit le jour en 1976 ainsi que la GTV 2000 (1962 cm3, 122 ch Din), la GTV 2000 L la remplace en 1978 (130 ch Din, 10 cv fiscaux). Elles sont dites « inox » à cause des pare-chocs. En 1980, sort la GTV 2,0 Delta avec 140 ch Din soit la version la plus puissante… Delta n’ayant rien à voir avec Autodelta, le département compétition d’Alfa Romeo.
Marque
Alfa Romeo
Type
11636
Modèle
Alfetta GTV 2,0 Delta
Années de production
1980
Monte pneumatique
195/60R15 88H *
185/70R14 pour la roue de secours
Moteur
4 cylindres en ligne
(à l’avant)
Puissance
140 ch Din à 6300 tr/mn
Couple
17,4 mkg à 5000 tr/mn
Cylindrée
1962 cm3
CV fiscaux
11
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
5 (à l’arrière)
Pneumatique kjdsd j dsm dmls
Moteur de fou
A lire :
Auto Rétro n° 267 de juillet/août 2003 (page 34 à 36)
Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6. Le guide détaillé 1974-1987 Laurent Pennequin. Edition : auto forever
Particularités :
* roues alliage Ronal 7J15 (roue de secours en tôle) de série
Pare chocs avant et arrière spécifiques(feux de position et de clignotants avant idem série 1).
Climatisation en option (très rare), Une, de couleur blanche roule ainsi équipée avec une immatriculation dans les Alpes de Haute Provence (04).
Sur les Alfetta 1,6/1,8/2,0 le compte-tours est devant le conducteur, le reste de l’instrumentation au milieu du tableau de bord . La série 2 (fin 1980-1986) reviendra à un tableau de bord plus classique.
¤ Alfetta GT 1,6 : 16923 exemplaires produits entre 1976 et 1980. Type : 116.04, 9 cv fiscaux, 14,5 mkg à 4300 tr/mn, 109 ch Din
Alfetta GT 1800 : 21 948 ex., 122 ch à 5500 tr/mn, couple maxi à 4400 tr/mn : 16,4
Production :
Entre 500 et 900 exemplaires chez « Delta » à Aachen (Aix la Chapelle) en Allemagne pour le marché français (75022 exemplaires d’Alfetta GT/GTV tous modèles confondus).
Commercialisée en juillet 1980 (apparemment elles ont toutes une carte grise entre juillet et décembre 80). 22 recensées en France dont 9 roulantes et 2 en début de restauration. Une se trouve en Argentine, une autre en Allemagne…
Comment la reconnaître : arbre à cames spécifique (marquage: delta 14), carburateurs Solex 40 DDHE, sièges baquets (tissu bleu marine à rayures jaunes et blanches : voir photo ci dessous , lettre delta), becquet AR marqué de la lettre «delta» et numéroté, ailes élargies (joncs noirs) , double sortie d’échappement Sebring KBA 20 440, rétroviseurs Vitaloni « Baby Tornado » de série, roue alliage Ronal 7j15 de série. Pipes d’échappement frappées à deux endroits de la lettre grecque « delta » . Couleurs connues (rosso 501, bleu bugatti, blanc, bleu marine,…)
A fait l’objet d’une information technique du 20 juin 1980 n° 56 d’Alfa Romeo France.
La carrosserie est signée Giorgetto Giugiaro…
Apparue en 1980, une série spéciale baptisée « Trèfle » a vu le jour. Spécificités : roues alliage Stylauto (voir modèle sur une des photos ci dessous, vitres électriques, sièges velours beige ou gris, autocollant triangulaire en bas des 2 ailes avant,pare-chocs inox…
Palmarès en rallye :
24 au 31 mai 1975, 22iè Rallye de l’Acropole (GR), deux Alfetta GT terminent aux 7iè et 8iè places d’un rallye de plus de 2400 km où l’asphalte représente une partie infime du parcours. 87 partants, 17 à l’arrivée, les pistes faisant office de juge de paix.
8 & 9 novembre 1975, Jean-Claude Andruet/Yves Jouanny Alfetta GT Gr. II n°3 (MI V85167) finissent 3iè au général (1ier du Groupe II) du 19iè Tour de Corse comptant pour le Championnat du monde des rallyes. 3 Gr. IV suivent avec de sacrés pointures au volant !
22 au 26 mai 1976, 23iè Rallye de l’Acropole, 4iè place pour une Alfetta GT Gr. II .
En 1975 et 76, l’Acropole est une manche du Championnat du monde des rallyes.
3 au 7 octobre 1978, 20e Rallye de San Remo, 5e place de Mauro Pregliasco/Vittorio Reisoli Alfetta GT Gr. II (1ier du Gr. II). C’est la 8e manche du championnat du monde des rallyes.
Alfetta GTV 2,0 Trèfle 1980 (Mylène & Julie Malpas, 15iè Pays de Lozère Historiq. 2016) ….. Photo : R & J
22iè Ronde de la Trévaresse 2019, Rémi Saumont/Françoise Chagneau (en configuration « pneus hiver »)….. Photo : Alain Patrice
Alfetta GTV 2,0 Delta 1980 ….. Photo P. D’Anthoard
L’ ex Alfetta GTV 2,0 Delta de Florent partie en Allemagne ….. Photo : F.G.
L’Alfetta GTV 2.0 Delta de Claudio l’Argentin ….. Photo : D.R.