Particularités :

Présentée en juin 1965 et au Salon de l’Auto en octobre 1965, la nouveauté de l’année 1966 (!), s’appellera Berlinette 1300 (1296 cm3, évolution du 1108 cm3 Gordini  type 804) avant d’être nommée 1300 Super (radiateur avant et carburateurs Weber en option) à la sortie de l’A110 1300 G . N° de série : 10000 à 15784 mais ils sont communs aussi aux 1300 VC (A110 V85) et à l’ A110  1300 G (1300 VA). Exemple : le vainqueur du challenge Alpine 1967 Claude Henry  gagne une 1300 S compétition client dont le n° de série était 10473, immatriculée 6158 DH 13. En 1967,  roues de 13 pouces en option. En 1968, nouvelle caisse 2ième génération, radiateur avant de série, c’est la naissance réelle de la 1300 S qui elle a le moteur 1296 cm3  type 812 (extrapolé du R8 Gordini 1255 cm3) comme la 1300 Super.

Parallèlement sera commercialisée au Salon de l’Auto d’oct. 1966, une 1300S « compétition client »: caisse allégée, moteur préparé par Mignotet, réservoir central (trappe de remplissage sur le côté AR droit), pare-brise chauffant,carter d’huile 5 litres, pare chocs polyester,pompe à essence électrique,levier de vitesses avec verrou de marche AR,siège baquet conducteur,ceintures harnais 4 points,lunette AR en plexiglas,lave glace central (pompe électrique),coupe circuit général,arceau de sécurité 4 points (avec transversale),boite spéciale (type 353-05),…

* moins de 300 exemplaires (51 ex. en 1966, 62 en 1967, 58 en 1968, 89 en 1969, les chiffres de productions 1970 et 71 sont inconnus)

A partir d’octobre 1970 (année modèle 1971) châssis n° 1912, compte-tour électronique Véglia  (aiguille verte).

Pour mémoire : 72 ch Din (81 ch SAE) pour la 1300 V85 (1289 cm3) type : 1300 VC , à partir de mars 1971, compte-tour Véglia  électronique à aiguille verte.

 

Palmarès en rallye :

1966 :

Jean-Pierre Hanrioud/Jean-Claude Peray Alpine A110 1300 gagne le Rallye Lyon-Charbonnières

26 et 27 nov. : victoire de Jean Vinatier/M.Gauvin au 10ième Critérium des Cévennes pour leur première participation (A110 1500 1837SL75). 2ième sur A110 1440 (2038TK75) P.Orsini/J.Canonici qui bien que les routes cévenoles soient différentes de leurs routes corses habituelles, devancent du beau monde.

1968 :

Jean-Claude Andruet /Jean Todt gagne le Lyon-Charbonnières sur un proto A110 1440 (6 exemplaires, particularité : fixation des roues par écrou central)

5 au 7 juillet : 1ière victoire d’une Alpine dans une manche du Championnat d’Europe, le Rallye Vltava (Tchécoslovaquie), Alpine A 110  1300 S n°8 immat. 4712 GE 76,  J. Vinatier/M. Callewaert (89 engagés).

2 au 8 sept. : Jean Vinatier/Jean-François Jacob Alpine A110 1440 n° 57 immat. 4839 GG 76 remportent la Coupe des Alpes.

1969 :

7 au 9 févr. 1969 : Doublé Alpine au XVIe Rallye International des  Routes du Nord. 1ier : J.Vinatier/M.Callewaert A110 1440, 2ième : Jacques Henry/Fred Stalder A110 1300 S

Victoire au Rallye Andernach-St Amand les Eaux : J.L.Thérier(F)/Cl. Roure(F)   Alpine A110 1440 Gr. IV, 2iè Jean-Marie Jacquemin(B)/Norbert Van Huffel(B) Alpine A110 Gr IV

1ier au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude : J.Vinatier/Marcel Callewaert    Alpine A 110 1440 Gr. 4 (4942 GG 76)

1ier au 6 sept. : Triplé Alpine à la Coupe des Alpes

1iers : J. Vinatier.J.F. Jacob Alpine A110 n° 25 7907 GL 76

2iè : J. Cl. Andruet/Patrice Ecot Alpine A110 1600 n° 14 7905 GL 76

3iè : J. Lusenius(S)/S. Halme(S) Alpine A110 7753 GH 76

22 et 23 nov. 1969 : Jean Vinatier/J.Fr. Jacob sur A110 1400 n° 126 (4946GN76) gagnent le Critérium des Cévennes (3iè fois pour J. Vinatier).

1970 :

17iè Neige et Glace 1970 (21 & 22 févr.) : Victoire de Claude Swietlik/Michel Couturier A 110 1300 S (n°24).

1ier San Remo-Sestrière (Rally D’Italia 30 mars 1970), comptant pour le Championnat International des Rallyes par  Marques. Victoire de Jean-Luc Thérier/Marcel Callewaert Alpine A110 n° 22, 8701 GP 76

Voir la fiche technique de l’A110 1600 S pour toutes les victoires de l’A110 en rallye de 1970 à 1976.

 

Alpine A110 1300 S Usine ….. Photo : R.S.

 

Détail Alpine A 110 1300 S ….. Photo : R.S.