Alpine A 310 1600
4 cylindres
On reprend un châssis similaire à celui de l’A 110 (poutre centrale de section circulaire ) , boite de vitesses et bras supérieurs avant de R12 Gordini, moteur R16 TS en attendant le V6 PRV. C’est une Grand Tourisme et non une sportive comme la Dieppoise Alpine A 110.
Marque
Alpine
Type
1600 VF / 1600 VE
Modèle
A 310
Années de production
septembre 1971 à sept. 1973 (1600VE), mars 1974 à juillet 1976 (1600VF)
Monte pneumatique
AV : 165R13 AR: 185R13 (roues alliage 6,5 pouces). 165R13 AV et AR sur A 310 TX.
Moteur
4 cylindres en ligne
Puissance
140 ch. SAE à 6250 tr./mn (125 ch Din)
Couple
14,7 mkg à 5000 tr/mn
Cylindrée
1605 cm3
CV fiscaux
9
Transmission
aux roues arrière
Boîte de vitesse
5 rapports
A lire :
Hors-série Gazoline n° 35 Mars-Avril-Mai 2006
Berlinette mag n°2 avril 2004 et n°28 Aôut-Sept. 2008
Autorétro n° 329 mars 2009
Particularités :
Présentation au Salon de Genève (Suisse) le 11 mars 1971. Pare-brise chauffant en option, 699 exemplaires produits pour la 1600 VE (2 carburateurs Weber double corps 45 DCOE). Nouvelle présentation en mars 1973 à Genève de l’Alpine A 310 1600 VF (idem 1600VE mais injection électronique Bosch D Jetronic issue de la Renault 17 TS : même puissance, même couple). Il en sera produit 1255 exemplaires. Les prises d’air en pied de pare-brise passent sur les ailes avant en 1974. En 1975 sort la version « bon marché », l’A 310 TX (1600VG), moteur 1647 cm3 (origine Renault 16 TX), 95 ch., 13,1 mkg de couple (386 exemplaires : 100 en 1975 et 286 en 76).
15 Alpine A310 4 cylindres Gr. IV furent construites (1800 VC) . Une fut mise en circulation le 6 avril 76, immatriculée 7715 JF 76 ( n° de série 22112), bleue Cady (356 sur la plaque rectangulaie d’identification couleur alors qu’elle devrait avoir 34S ?). Elle abandonnera au Rallye de l’Acropole 76 et au RAC 76 aux mains de J. Ragnotti/J. Jaubert. Après bien des péripéties, elle est remise dans son état d’origine (déco du RAC 1976) vers 2003 pour des épreuves historiques (immat. 3562 VJ 62).
Palmarès en rallye :
9 juin 1974 : 1ière A 310 « Usine » (1800 cm3, injection, extensions d’ailes et entrées d’air sur le côté) immatriculée 7529 HL 76 à la Ronde Cévenole, pilote Jean-Pierre Nicolas. Abandon (pompe à eau) mais les débuts sont encourageants.
3iè place au 18iè Tour de Corse en novembre 1974 : Jean-Luc Thérier/Michel Vial 4220 HV 76 (8 Alpine dans les 13 premiers !)
1975 : Victoire à la Ronde Cévenole (J.L. Thérier 6900 HZ 76)) et à la Ronde du Vercors-Vivarais (J.L. Thérier/M. Vial) 195 ch
Vaison Ventoux Historiq. 2011 ….. Photo : Alain Moschini
La première A 310… jamais homologuée ! ….. Photo : DR
A310 1600VF 1976 ….. Photo : droits réservés
Alpine A310 4 cylindres 1972 ….. Photo : Rémi Saumont