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Lancia Betà Monte Carlo

By 2 août 2010 janvier 20th, 2021 No Comments

Lancia Beta Monte Carlo




Arceau de sécurité intégré, le prototype « tipo 137 »  signé Pininfarina devait succéder à la Fiat X1/9 et se nommait Fiat X1/20. Il apparaîtra au salon de Genève 1975 sur le stand Lancia sous l’appellation Beta Monte Carlo ! La 2iè série voit le jour en 1978, sous le nom de Lancia Monte Carlo.

Marque

Lancia




Type

137 AT/S pour la découvrable

 







Modèle

Beta Monte Carlo




Années de production

octobre 1974 à sept. 1981




Monte pneumatique

185/70R13   (175/70R14 sur roue 5 1/2 J 14 sur les Lancia Betà 1600, 1800 et 2000), 185/65R14 sur série 2 (en 1978).




Moteur

4 cylindres en ligne
en position centrale arrière




Puissance

119 ch à 5500 tr/mn




Couple

17,6 mkg à 3400 tr/mn
16,8 à 3500 tr/mn sur série 1




Cylindrée

1995 cm3




CV fiscaux

11




Transmission

aux roues arrière (propulsion)




Boîte de vitesse

 5 (créée par … Citroën)









A lire :

Autorétro n° 445 d’octobre 2019 (pages 78 à 87)




Particularités :

Type 137 AS pour le coupé (2 places), type ZLA 137 AS (2iè série), ZLA 137 AS/T pour la découvrable 2iè série.

Une voiture de moins d’une tonne (970 kg), ça mérite d’être signalé.

7578 exemplaires produits dont 1805 Scorpion (version Amérique du Nord, 1800 cm3).

 

Palmarès en rallye :

 

 

Beta Monte Carlo 1977 (Monte Carlo Historique 2019) ….. Photo : R.S.

 

Lancia Beta Monte Carlo Gr. IV 1976 (R. des Balcons 2019) ….. Photo : R.S.