Panhard 24 CT Le dernier modèle de la marque... A part le moteur, le reste était en avance sur son temps . Visibilité vers l'avant exceptionnelle, double optique, châssis privilégiant...
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Renault Dauphine Gordini La Dauphine détrônera la "Reine" (surnom de la 4 CV) en terme de quantités produites. La Dauphine Gordini poursuivra la voie ouverte par la R1063 (la version...
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Renault 12 Gordini Elle eut la lourde charge de remplacer la R8 Gordini qui était déjà une légende à la fin de sa commercialisation. Plus grande, plus lourde, elle préfigurera...
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Matra Bagheera S En France, on n'a pas de pétrole mais on innove, présentée à la presse le 14 avril 1973, les 3 places de front vont marquer les esprits,...
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Renault 8 S Présentée en jaune bouton d'or à l'automne 1968 pour compléter la gamme entre la R8 et la R8 Gordini, le moteur (dit Sierra) est commun à la...
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Lancia Beta Montecarlo Arceau de sécurité intégré, le prototype "tipo 137" signé Pininfarina devait succéder à la Fiat X1/9 et se nommait Fiat X1/20. Il apparaîtra au salon de Genève...
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Simca 1000 Rallye (Rallye 1) Le challenge Simca créé en 1969 (Simca 1000, Coupé 1200 S et CG *) ayant reçu un certain succès , il est décidé d'y...
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Triumph TR6 Elle prend la succession de la TR5 (même moteur) avec le châssis de la TR4 A IRS . C'est Karmann qui revoit l'avant et l'arrière en conservant le...
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Renault 8 Gordini 1100 Présentée au Salon de L’Auto 1964 . Couleur unique : bleu 418 devenu célèbre. Elle deviendra le tremplin en rallye pour nombre d'amateurs. En 1966, première...
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Fiat 128 Rally Proposée uniquement en version 2 portes, c'est mieux pour la rigidité de l'ensemble, elle est éligible au Monte Carlo Historique et est confidentielle en France (commercialisée de...
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