Triumph Dolomite Sprint Rare à l'époque pour une voiture de série, une culasse 16 soupapes, l'intérieur bois verni pour le tableau de bord et les contreportes, double sortie d'échappement, roues...
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Volskwagen Golf GTI Le public, deux ans après la sortie de la Golf, découvre la GTI au Salon de Francfort en septembre 1975. Volskwagen pensait en vendre quelques milliers, plus...
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Citroën GS Birotor De fait, la GS la plus sportive et la mieux équipée avec son birotor Wankel (en fait un "Comotor" commun à Citroën et NSU). 42 ch de...
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Saab 900 Turbo Déclinée aussi en cabriolet affichant 120 kg de plus que la berline, elles ont en commun une robustesse à toute épreuve et une finition haut de gamme....
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Volvo P 1800 E Présentée au Salon de l'Automobile de Bruxelles 1960, la P1800 avec sa carrosserie fibres de verre/polyester et ses 100 ch se veut résolument sportive pour...
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Volskwagen Polo GT Dérivée de l'Audi 50 sortie en 1974, elle sera mise sur circuit avec la Polo Cup et utilisée en rallye au niveau national. Marque Volskwagen Type 86...
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Volskwagen-Porsche 914/6 Présentation en septembre 1969 au Salon Automobile de Francfort d’une 914 1,7 l (80 ch.), c'est une Volskwagen-Porsche pour l'Europe. De l'autre côté de l'Atlantique, ce sont des...
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Ferrari Dino 308 GT4 Première Ferrari dessinée par « Nuccio » Bertone (de son vrai prénom : Guiseppe), en fait Marcello Gandini était à la manoeuvre pour Bertone, et première...
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Alpine A110 1600 SC Une ligne intemporelle pour l'A110 et un palmarès impressionnant : Triplé au Monte Carlo 1971 et 1973, triplé au Critérium des Cévennes 1972 et au Tour...
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Peugeot 104 ZS Coup de jeune chez Peugeot avec la sortie en septembre 1975 sur la base de la 104 Coupé, de la 104 ZS, la marque en avait bien...
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